港鐵收費電話 月內全線退役 承辦商不續約:反映時代結束
【明報專訊】港鐵昨在車站張貼告示,由於與承辦商信京電訊的經營合約即將屆滿,車站內收費電話將會逐步拆除。信京回覆本報表示,公司起初靠收費電話起家,見證時代變遷,但6年內使用量大跌六成,收入不足以彌補成本,無奈要停止服務。港鐵證實,由於唯一承辦商信京電訊無意提供服務,現時車站近400個收費電話將會陸續被拆除,暫未有公司願意承辦服務。
港鐵招標未獲回應 390部將拆
港鐵表示,信京電訊為87個車站提供390部收費電話,相關服務合約將於12月底屆滿,合約屆滿後,所有電話會拆除,但承辦商表明無意再提供服務,港鐵知悉其決定後,已向其他服務承辦商招收意向書,邀請承辦收費電話服務,但至今仍未有公司表示有意承辦;若之後有公司願意承辦,亦會考慮。
信京電訊執行董事樊榮耀昨回覆本報查詢時確認,與港鐵的合約將於本月31日(周四)結束,沒打算再次入標,會在未來一至兩個月陸續拆除站內的電話。他認為這是反映一個時代的結束,但收費電話始終是「本業」,目前沒計劃放棄其餘設於商場、學校等地方、少於100個的收費電話。
嘆旺站日用20次 馬場站「一日無一個」
樊形容與港鐵多年來合作愉快,但無奈收費電話使用量大跌,收入不足以彌補成本;自2009年起,6年間的使用量大跌六成,最旺的車站每日只有20次使用,而一星期只開放兩天的馬場站,「有時可以一日都無一個」。
他慨嘆公司見證固網收費電話被時代淘汰,「由電訊市場開放到慢慢做唔到,好似風扇咁,仍然有人用,但需求養活不了公司」。他表示,自1997年以來,公司以固網收費電話起家,形容此為「本業」,當時許多涼茶舖、報紙檔都會擺放膠製電話,公司高峰期為不同地方提供超過2000部電話,但踏入千禧年代,手提電話開始普及,只能發展其他電訊業務,收費電話現時只佔公司業務約1%。
收費電話業務縮至1%「養不了公司」
信京電訊2003年起在港鐵西鐵線安裝收費電話,其後陸續將服務擴至當時仍然屬於九廣鐵路的東鐵線、馬鞍山線車站,至2009年在港鐵全線安裝收費電話。
立法會議員田北辰說,據他了解,相關服務近年的使用量「低到離晒譜」,令有關公司不能自負盈虧,根本無法繼續合約。他認為,乘客如果有需要,站內職員可隨時協助市民,建議港鐵可以考慮將空出的位置,設置其他有更大需求的設施,如手機充電站或提款機等。
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