【明報專訊】少轉八度釀災？「世暉31號」漁船遭「亞泥二號」貨輪撞上，檢方查出，貨輪的避碰雷達在距離漁船約2.5浬曾發出警示，負責開船的二副曾德榮先命令水手朝右轉向八度，覺得不夠又要求再加十度，但菲律賓籍水手Julius供稱，只聽到第二次的轉向十度，船頭不久就撞上世暉號側身。

桃園地檢署19日傳訊亞泥號船長莊瑞榮、二副曾德榮、菲籍水手Julius及二管輪曾厚濃、機匠周洪泰。訊後，負責開船的曾德榮、Julius被依業務過失致死罪嫌，分別諭知100萬、50萬元交保，船長等3人以證人身分請回；船公司人員直到深夜才籌得兩人保金。

檢方調查發現，亞泥號由大副、二副及三副輪流開船，各配一個水手協助掌舵，每4小時換班，撞船發生時是曾德榮、Julius開船。

負責瞭望的曾德榮供稱，當時有多艘漁船在海面作業，避碰雷達在距離世暉號約2.5浬左右發出警示，他看到世暉號在一點鐘方向，命令Julius朝右方轉向八度，覺得不太夠又要求再加十度；但Julius卻供稱，只聽到轉向十度，沒聽到第一次的八度。

48噸基隆「世暉31號」漁船18日凌晨遭萬噸貨輪「亞泥二號」撞擊翻覆，世暉號船身遭撞破，船上9人落海失蹤，搜救首日無功而返，19日海象逐漸轉好，民間漁船先後尋獲印尼籍船員庫斯南多、大陸大副吳明的遺體，海巡特勤隊則從翻覆的世暉號駕駛艙內拉出台灣籍船長紀萬得與大陸船員念保增遺體，另外5人仍下落不明。