船長﹕想用速度抵住風卻失控

[2015.06.05] 發表

【明報專訊】「東方之星」遊船1日夜翻沉長江後，已被控制的船長張順文、輪機長楊忠權2日和3日接受新華社記者專訪。張順文說，當時的風在3至4級左右，從南邊往北邊吹。他想走背風，往北偏行，想用速度抵住風，但風突然劇增，船身失去了控制，左滿舵也抵不住風。楊忠權回憶說，當時他從甲板巡視回來就一兩分鐘，水就湧進了機艙，照明一下就沒了，「這時感覺船已翻了」。

6月1日晚9時30分左右，重慶東方輪船公司所屬的「東方之星」遊船，在由南京駛往重慶途中遭遇大風，翻沉在湖北監利長江大馬洲江段。

長江大馬洲江段，水面寬闊。9時20分左右，風雨大作、電閃雷鳴。一股強勁的龍捲風正在向「東方之星」悄然襲來。「房間飄進大雨，不少房間進水的遊客忙着把打濕的被子和電視機搬到大廳。」獲救後的旅行社導遊張輝回憶說，剛開始他發現船傾斜了。「傾斜度很大，有45度。一些小瓶開始滾落，我撿起來，它們又滾落了。」

他覺得不對，跟同事說：「好像碰上大麻煩了……」話沒說完，船就翻了，他覺得只有「半分鐘到一分鐘的時間」。

「東方之星」傾覆於湖北荊州監利縣境內的長江大馬洲水道。據澎湃新聞調查發現，此處江段去年10月因整治施工，曾在枯水期對主航道進行調整，原本寬闊的左槽主航道部分被施工佔用，通行航道被換至彎曲窄小的右槽航道。

事發前，5月29日，長江武漢航道局曾發布「重要航道信息」提醒相關單位和船舶，洪水期，烏龜洲等多處航道整治建築物淹沒於水下，船舶需嚴格按航標標示的航道航行，切勿穿越航道外，以免擱淺碰損事故發生；太和嶺等多處急彎河段受彎道環流影響，水流極為紊亂，船舶經過上述河段時需加強瞭望，謹慎航行，避免因水流作用而發生船舶在航道外擱淺事故。