【明報專訊】高鐵香港段工程滯後日趨嚴重，港鐵去年5月已提出將完工日期由2015年推遲至2017年通車，路政署昨首次透露，截至今年3月，高鐵的整體進度只有68.7％，較計劃進度73.7％滯後5個百分點。路政署表明，滯後情�G持續惡化到十分嚴峻階段，署方對2017年通車目標相當存疑，「認為可能有進一步的延誤」。港鐵發言人回應，正檢視通車日期及最後造價，預計今年第二季完成及提交政府。

根據路政署昨向立法會提交的港鐵高鐵工程進度報告， 截至3月底香港段的整體完成進度為68.7%， 路政署表示如果滯後未能追回，通車目標將不能達到。署方指出，在最近數次監委會上，路政署與監核顧問注視到有些合約內工程滯後日趨嚴重，原因是工作生產量未能持續達標。港鐵解釋，工程滯後原因包括承建商人手及資源不足、工序不協調、施工點不足及工程難度超過預期等。路政署已敦促港鐵公司加強措施追回滯後，港鐵公司回應稱繼續探討。

港鐵：人手不足難度超預期

根據港鐵進度報告(見表)，跨境段隧道南行線的滯後十分嚴重，原訂應已完成開通，但最新進度只有36％，滯後長達30星期。另外，西九龍總站北(合約810A)的車站挖掘工程及混凝土結構工程的累計進度為約87% 及36%，車站結構混凝土的整體澆灌量不理想，另外車站入口鋼結構的安裝工程亦極為複雜，港鐵指承建商已安排於內地增設兩個預製工場加快工程，但預製臨時支撐鋼架和車站入口鋼結構組件亦出現頗為嚴重滯後情�G，並預期可能影響車站入口鋼結構的預計完工日期。

超支嚴重一地兩檢未定田北辰：大鑊

就高鐵最新造價估算，立法會議交通事務委員會主席田北辰早前稱，據他了解造價將升至900億，超支逾200億。路政署昨稱，港鐵指最新預算「有可能顯著上升」。路政署會保留一切向港鐵追究權利。

立法會交通事務委員主席田北辰以「大鑊」形容事件，他說，中央與港府遲遲未落實能否實施一地兩檢，而車站大樓設計也因而未能落實，他相信如果3個月內就此未有決定，難望2017年通車。另一方面，高鐵超支嚴重，田指港鐵至今未能提出實際超支數額，港府要支付多少也未知，料港鐵要在第二季才能與政府商討，而政府應要到10月後再向立法會提出追加撥款，屆時又可能受到議員質疑阻撓，故就算取得撥款，工程進度已落後。