【明報專訊】耗資近2億元的將軍澳南海濱長廊及單車徑，2013年啟用，但設施不堪颱風吹襲，去年中起更受附近私人地盤打樁工程影響，出現多條裂痕。雖然地盤承建商已頻修補，但有區議員擔心修補只是「化妝」，地底是否有水土流失等問題成疑，批評政府沒積極追究責任，拖得就拖。
明報記者 陳倢朗
收逾百居民投訴
將軍澳南海濱長廊連接康城路及將軍澳市中心景嶺路，全長約2公里。西貢區獨立區議員陳繼偉指出，近將軍澳港鐵站唐俊街對出一段海濱長廊及單車徑，去年中起受附近的打樁工程影響出現多條裂痕，雖然地盤承建商不時派員修補，但裂痕不時在同一位置再現，至今已收逾百名居民投訴。
土木工程拓展署發言人承認，海濱公園部分公眾設施包括公園公廁入口附近的護土構築物，受鄰近的第68B2區私人建築地盤地基工程影響而受損，已即時要求發展商跟進和提交補救工程建議；屋宇署考慮到設施狀况不會對公眾構成即時危險，沒有要求停止地基工程。署方將聯同相關部門及發展商跟進責任問題，再按補救工程進度和效果，評估所需跟進行動。
屋宇署﹕未發現地盤施工違規
屋宇署發言人稱，相關地盤外的單車徑、行人路及隧道有裂痕及沉降現象，但未發現地盤於施工期間有違規或偏離批准圖則，工程引致的沉降及震盪等數據沒超出圖則上限。至於會否追究，該署仍在調查中，會繼續跟進。
康文署及路政署則確認，分別在海濱公園的地面及花牀邊，以及單車徑發現裂痕，承建商已臨時維修。
最嚴重路段每十數步見一裂痕
陳繼偉質疑政府說無即時危險的說法，他指在單車徑行駛的單車速度較快，部分裂痕闊至可將鑰匙插入，容易引致「炒車」。記者現場所見，較近地盤的單車徑裂痕數目遠比海濱長廊多，最嚴重的路段平均每十數步就能看見一條裂痕，而且部分裂痕長達近10米，維修人員需架起圍欄填補，令單車徑由雙線變成單線。
區議員指填海地施工要求需更嚴
陳繼偉指出，該段海濱長廊至將軍澳港鐵站一帶共有12個地盤，現只有兩個開始動工，擔心問題將進一步惡化，政府聲稱工程沒違反圖則，但將軍澳屬填海地，不應將一般土地的批則要求「搬字過紙」，理應更嚴謹，例如限制打樁引致的震動等。他形容目前承建商的修補只屬「止血」，「裏面有否『骨折』無人理」。他認為安全起見，應將單車徑表層剷起，確保內裏沒有水土流失等問題才重鋪。
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