【明報專訊】飛航安全委員會在26日公布了「復興航空GE222航班事故事實資料報告」，證實飛機走錯方向，正駕駛與副駕駛都沒有看到跑道，副駕駛二度回報「教官沒有」，隨即出現重飛加油聲；之後出現不明音響後約5秒鐘，飛航紀錄器就停止紀錄，疑似撞毀失事。

釀48死15傷

據《自由時報》報道，復興航空GE222航班今年7月23日傍晚5時45分從高雄小港機場飛往澎湖，當晚7時6分時墜毀在馬公機場20跑道頭東北方湖西鄉西溪村，造成48人死亡、10人受傷，另有地面居民5人受傷。

根據飛安會公布的座艙對話紀錄，晚間6時55分復興航空班機獲准走20跑道進場，但飛機走錯方向，7時5分58秒及59秒正副駕駛在找跑道時，已偏離跑道4度，當時正駕駛詢問「看到跑道了嗎？」，副駕駛回覆「沒有」，1秒後正駕駛也說「沒有」，2秒後副駕駛再次回覆「教官沒有」。

7時6分11秒，兩名駕駛同時呼叫「go around(重飛)」，並加油門；7時6分13秒，駕駛艙出現不明音響；7時6分16秒，副駕駛員向塔台呼叫：「go around goaround」；7時6分18.9秒，飛航紀錄器紀錄停止，疑似已失事。

根據飛安會公布當天復興航空起飛時的天候狀況，根據氣象局提供的當天氣象資料顯示，麥德姆颱風外圍環流的雲雨帶，在晚上6時30分至晚上6時45分在馬公機場上空剛好有一個空檔，飛機可以進場，但晚上6時50分至7時00分雲雨量開始增加，晚上6時59時雲雨帶已進來馬公機場，7時01分當時是雨下的最大的時候，7時至7時06分剛好第二波雲雨帶進來。

飛安會表示，最後調查報告將於明年6月完成草案，明年10月發布中英文調查報告。