【明報專訊】原京石高速公路河北段(以下簡稱京石高速)因收費年限到期停止收費40天後，近日，在原京石高速的路基上，「新京石高速」將上崗，並重新獲得22年的收費權。 《經濟參考報》報道，網民認為，地方主管部門涉嫌通過京石高速「換馬甲」的戲法固守既得利益，政府變着花樣延續收費，讓高速公路成為一台永不歇息的「提款機」。有網民指出，對於那些收費已經到期的高速公路，政府必須兌現承諾，依法行政，讓高速公路真正回歸公益。 不少網民對「新京石高速」再收費的合理性提出質疑，網民「蔣璟璟」指出：「京石高速的操作手法屬於『換馬甲，再收費』！」但相關部門官員對此卻有着完全不同的見解，在後者的邏輯中，「新京石高速」使得路況和通行效率獲得改善，且其施工過程中產生了「新貸款」，故而理所當然有權繼續收費還貸——這套看似自圓其說的辯解，實則迴避了衆多關鍵性的信息。那就是如何能證明「新京石高速」的必要性？其整個決策過程，是否經得起程序層面的嚴格推敲？ 網民「斯遠」認為，按照交通部人士的說法，新舊京石已是兩條不同的高速，重新獲得收費權並不違反相關法規。不過，這樣的解釋難以服衆。一方面，既然原京石高速收費已經到期，政府就該認真履行承諾，停止收費，將高速公路回歸公益。對免費後的公路進行改擴建，是政府的公共職能所在，不能轉嫁給民衆。
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