【明報專訊】兩年前國慶夜南丫島海難造成39人死亡，涉事南丫四號船長周志偉及海泰號船長黎細明，各被控誤殺等41項控罪昨續審。控方傳召專門調查海上事故的專家作供，專家表示，雖然數據顯示南丫四號於撞船發生前曾經轉右，但無法確定該船轉向的目的，是為了避免碰撞。 專門調查海上事故的外籍專家John Hamilton Third昨供稱，根據南丫四號和海泰號於海難發生前的航迹，他看不到兩船有意圖以安全距離互相駛離對方。他補充，案發前海泰號以24節的航速前進，故安全距離約為50米。 按規則南丫讓路海泰直航 Third續指出，兩船於相撞前曾出現「交叉相遇」局面，根據「國際海上避碰規則」，海泰號屬「直航船」，應保持原有的航速航向，南丫四號則屬「讓路船」，應採取避撞措施。但他強調，若兩船無法確定自己身處的情况，則應當作是「迎面相遇」處理，即兩船均須採取避撞措施。聆訊今續。 【案件編號：HCCC458/13】
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