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[昔日明報]

 
港聞
 4款快速充電制式未統一

【明報專訊】根據環保署網頁,現時本港只有10個快速充電站,提供較主流的日本及歐洲充電制式,但Tesla model S採用美國充電制式,意味Tesla不能使用政府提供的快速充電服務。理大電機工程學系教授鄭家偉指出,隨着Tesla進港,未來本港將有4款電動車快速充電制式,但他指出,由於設立快速充電站成本高昂,加上各電動車生產商有其充電規格,建議車主出行前需要計算好行程及電量;長遠要讓電動車普及,政府需增加快速充電站。

現時本港市面應用的電動車款式,主要有三菱i-MiEV、日產LEAF、比亞迪e6、豐田RAV 4等。鄭家偉指出,三菱及日產的電動車採日本充電制式,豐田的RAV 4則採歐洲充電制式,本港的快速充電站可提供服務;而比亞迪則設有其專用的快速充電站。但隨着採美國快速充電制式的Tesla登場,建議未來本港的快速充電站,同時增設美國充電制式,但這涉及高昂成本。

政府供日本歐洲制式 不合Tesla

鄭補充,本港現時亦有約1000個標準充電設施,即慢速充電的設施,均適合以上電動車型號採用。雖然充滿電需時較長,約需6至8小時,但反而對電動車及電池的壽命會較好,建議車主可利用晚間時間為電動車充電。

慢速充電設施 合港市面電動車

關注電動車應用的民建聯立法會議員陳克勤亦建議,政府亦增設更多的快速充電站,並提供「一站兩插」或「一站三插」的服務,以吸引市民轉用電動車。香港汽車工業學會會長李耀培則稱,電動車業界亦明白到太多充電制式會令車主造成不便,明年起將研究如何統一快速充電的制式,以方便車主充電。

 
 
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