【綜合報道】馬航懷疑被擊落後5天，載有約280具遺體的火車昨終抵達烏克蘭政府控制的哈爾基夫市，準備運回荷蘭驗屍。但環繞客機墜毁諸多疑團未解。繼《金融時報》後，《紐約時報》亦刊出相信是馬航「彈孔殘骸」相片，軍事專家分析相信客機被超音速導彈襲擊高空解體，先跌下部分碎片，再「捱」了一陣子才於約3英里外墜毁。殘骸痕迹跟山毛櫸導彈所造成的破壞脗合。
俄羅斯周一反指烏克蘭蘇-25戰機曾在客機3至5公里外出現，但有軍事專家向本報稱，俄羅斯的說法只是「騙外行的藉口」。
珍氏專家﹕脗合地對空導彈
《紐約時報》兩名記者在距離馬航客機殘骸主要集中地外約3英里，找到滿佈彈孔的金屬殘骸，珍氏研究所軍事專家分析指出，殘骸上的彈孔顯示客機在3.3萬呎高空遇上超音速導彈，導彈在其旁邊爆炸，並釋放出一團金屬彈頭擊向客機。客機機身被彈片刺穿，加上遭爆炸產生的氣流衝擊，客機最終解體。《紐時》的分析跟《金融時報》分析相同，同樣認為殘骸上的痕迹跟山毛櫸所造成的破壞脗合。
珍氏軍事專家福斯特(Reed Foster)稱，殘骸上的小孔似乎是高速彈頭造成的，亦跟引擎爆炸所造成的破壞不一樣，這跟地對空導彈攻擊脗合。 不過，《紐時》亦指出，單憑相片仍難推斷是哪一種導彈，只能肯定是截有高爆炸性彈頭的導彈，而山毛櫸正是採取這樣的設計。
今次發現殘骸的位置，離墜毁地有一段距離。澳門國際軍事學會會長黃東向本報解釋，客機遭導彈襲擊後先發生一次空中爆炸解體，相片中的部分殘骸可能就是這次散落的，然後機身主要結構在飛行一段距離後再墜地大爆炸。
俄指控烏軍蘇-25 專家：騙外行
西方近日的報道矛頭直指俄羅斯，俄國國防部官員周一反擊，公布俄國衛星監控的資料。俄方資料顯示，客機抵達頓涅茨克前一直按照原定航線飛行，但其後偏離航線向北飛行，最大偏差距離達14公里。俄方官員續稱，客機偏離航線後，進入了烏國防空部隊山毛櫸導彈系統的活動範圍。官員又稱，空難發生前，客機約3至5公里外有一架烏國戰機，相信是蘇-25型戰機。俄國又質疑，美國雖然堅稱有衛星影像證明發射導彈的是親俄武裝分子，但一直無公開事發時正監察有關空域的衛星影像，惹人質疑。
今次是俄羅斯首度詳細回應馬航空難。美國官員斥之為「孤注一擲」的宣傳，重申俄國很可能提供山毛櫸導彈系統予親俄武裝分子，造成今次空難。黃東對俄國的說法亦表示懷疑。對於俄羅斯暗示烏軍蘇-25擊落客機，黃東更直言只是「騙外行的藉口」，理由有二：第一，蘇-25一般只能飛到2.3萬呎高度，跟馬航客機當時的3.3萬呎有一段距離；其次，蘇-25雖可攜R73空對空導彈，但在正常作戰高度下不帶這種自衛導彈，而這類導彈亦不會造成霰彈式的破壞。他認為，若烏軍當時真是有意截擊客機，應派出蘇-27，而非蘇-25。
遺體抵政府控制區 將運荷蘭
親俄武裝分子已向大馬交出黑盒，並同意將馬航MH17客機的遇難乘客遺體送往荷蘭，讓死者終能展開漫長的「歸家路」。載有約280具遺體的火車昨日抵達受烏克蘭政府控制的哈爾基夫市(Kharkiv)，進入當地一間軍工廠。遺體稍後會運到荷蘭一個軍事基地，由荷蘭專家負責驗屍及核實身分，預料過程需時數月。荷蘭將帶領空難調查，而黑盒暫由大馬保管，直至調查小組組成。
與此同時，繼烏克蘭政府宣布在部分地區暫時休戰後，親俄武裝分子亦表示會在墜機現場10公里範圍內停火，讓國際調查員在空難現場蒐證。
