【明報專訊】本港昨午突現橫風橫雨，天空閃電不絕，在黃雨及雷暴警告下，西鐵線南昌站及兆康站分別有設施受雷擊引致信號故障，列車服務延誤近7小時，至深夜始完成搶修。故障期間適逢下班繁忙時間，沿線各站擠滿候車人群，數以萬計乘客飽受影響，怨聲載道。

昨午約4時15分，當時天文台正發出黃雨及雷暴警告，天空變得陰暗及閃電大作，港鐵南昌站及兆康站附近鐵路有設施受雷擊引致信號故障，令西鐵線列車服務延誤，港鐵發出信號故障通告及廣播，通知乘客紅磡站往返天水圍站延至8分鐘一班、天水圍站往返屯門站更需延至每12分鐘一班。至昨傍晚6時許，紅磡站往返天水圍站改為6分鐘一班，但天水圍站往返屯門站則維持12分鐘一班；其間途經南昌站及兆康站列車亦要慢駛。

改12分鐘一班 乘客指報細數

有受影響乘客投訴，雖然天水圍站港鐵廣播指列車改為12分鐘一班，但實際要等近半小時才有列車埋站，月台守候多時的乘客「一窩蜂」擠入車廂後，又要飽受列車「停下駛下」的慢駛之苦，10多分鐘才到下一站，較正常時間多逾一倍，乘客苦不堪言，質疑港鐵12分鐘一班車是「講大話」。

港鐵發言人證實，因有鐵路設施遭雷電擊中引致信號故障，工作人員已即時趕往搶修，為免列車服務停頓，人員要逐張電子卡檢查，以找出損�珗q子卡更換，以致要較長時間處理，但已在昨晚10時46分完成搶修及恢復正常班次服務。對於有乘客質疑港鐵公布的候車時間是「報細數」，因時值深夜，港鐵至截稿前未有回應。

專家：增避雷設施可避免

理工大學機械工程學系盧覺強工程師表示，雖然鐵路沿線每隔一段距離設有避雷設施，但仍有可能因雷電未有被引導而擊中鐵路設施，對信號儀器造成干擾或破壞；至於避免再被雷電擊中的方法，理論上是在沿線鐵路上增加避雷設施。