【明報專訊】高鐵工程延誤事件被揭至今已經3個月，港鐵董事局4月底隨即成立由6名非執董組成的獨立委員會，調查高鐵延誤成因。據了解，獨立委員會已完成調查工作，最快本星期內向外交代報告內容，重點包括提出檢討及改善港鐵董事局的管治，防止出現同類事件；但被指事件上與政府「合謀隱瞞」的港鐵行政總裁韋達誠，報告沒有提出任何懲處，預料會交由港鐵董事局再作決定。

港鐵的獨立調查委員會由馬時亨出任主席，他早前表示可望於本月內提交報告，並會透過今次調查，全面檢討高鐵項目運作，並確保高鐵工程能夠如期於2017年完工。

除調查高鐵延誤成因，以及高鐵延遲對成本及通車日期的影響外，調查焦點亦包括韋達誠及工程總監周大滄未及早通知董事局有關高鐵延誤的具體原因。

因應公眾關注港鐵董事局的管治水平，據了解，報告將提出建議檢討及改善港鐵董事局的架構，包括同意政府在董事局內新增1名政府代表及3名獨立非執董，並會加強董事局監督鐵路營運及鐵路工程等範疇，以及加強董事局與管理層的溝通等。

同意董事局加政府代表

此外，港鐵早前宣布韋達誠於明年8月約滿後不再續約，但對於韋達誠約滿後是否能獲發約滿酬金及是否要負上責任，報告並無特別提出懲處；港鐵董事局將參考報告內容，以及政府委任的獨立專家小組報告，再作決定。

田北辰：報告是改革契機

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，今次報告是政府改革港鐵董事局的契機，建議政府整個鐵路網絡分拆為市區線及新界線，並分拆交由兩個總監分別管理，以加強港鐵對鐵路營運的管治。

明報記者 黃俊鋒 何曉勤