【明報專訊】港鐵頻出事引致民怨四起。本報統計，負責日常運作的港鐵執行總監會下的9名總監級或以上管理層，3名總監的工作「出事」，包括要為高鐵延誤負責的工程總監周大滄、東鐵頻生故障的車務總監金澤培、被政府公開批評推土地不力的物業總監鄧智輝。據悉，政府認為，既為上市公司又是公營機構的港鐵管治上已出現問題，正醞釀整頓；現任主席錢果豐及行政總裁韋達誠於明年任滿，能否續任勢成焦點。

錢果豐韋達誠能否續任勢成焦點

在政府整頓前，港鐵「嗅到焦味」，啟動「自我完善」。董事局成員吳亮星稱，連番列車事故加上高鐵工程延誤，令公眾對港鐵不滿，董事局很快就此提上議程討論。他從公眾利益角度出發，同意有需要討論港鐵管理層薪酬與表現掛�u機制，認為當遇上公眾關注的事故，管理層及前線技術人員有需要一同出來解釋事件。

在港鐵架構下，董事局以主席錢果豐為首共14名董事，日常業務由錢果豐帶領，由港鐵執行總監會組成的執行委員會負責，向董事局匯報。執行總監會有9人，由行政總裁韋達誠牽頭，成員包括副行政總裁梁國權及7名總監(見表)，9人薪酬由逾300萬元至逾千萬元不等；每名總監轄下各有不同項目的總經理。

近月3爭議﹕高鐵延誤 東鐵停駛 推地未盡力

過去4個月港鐵醜聞多多，高鐵工程延誤事件被揭發當日，周大滄陪同港鐵總經理(高速鐵路)蔡豐松見傳媒，但交代不清，未能平息爭議，翌日特首梁振英親自召見港鐵高層。

前日東鐵線突停駛36分鐘，最後只由港鐵署理總經理(基建)黃永健、車務營運主管(東面網絡)李聖基交代，車務總監金澤培未有現身。港鐵昨向本報解釋，黃、李在管理全部線路基建相當有資歷。今年2月，發展局長陳茂波炮轟港鐵未有盡力推地，則是物業總監鄧智輝的責任。

上述3宗爭議事件，錢果豐及韋達誠沒有露面向外間講解半句。至昨日錢果豐始現身，但只稱下月交代高鐵事件。當了10年主席的錢果豐明年12月任滿，韋達誠於明年8月約滿，據了解，政府內部正醞釀如何改革港鐵管治問題，特首梁振英早前因高鐵延誤已召見錢、韋，並且「啟動整頓」研究，惟港鐵為上市公司，政府希望港鐵先能自我完善，但政府必會嚴肅運用委任主席和聘請行政總裁的權力。

明報記者