TTC系統82億元維修積壓 籲競選黨派公共交通優先
【明報專訊】多倫多公車局(TTC)表示，一年一度的軌道調查工作於4月28日啟動，預計5月5日結束。由於資金不足，TTC系統面臨82億元的維修積壓，呼籲正在競選的聯邦各黨派把公共交通列入優先事項。
TTC正在為年度軌道調查做準備，旨在防止小缺陷演變成大問題，並幫助整個交通系統的軌道恢復到行業標準。TTC發言人格林(Stuart Green)說：「雖然我們不知道這次巡查會發現多少小缺陷，但估計會發現一些。去年的調查導致實施數十個新的慢速區，以便使整個交通系統的軌道恢復到行業標準。」批評人士則指出可以採取更多措施來防止慢速區的出現。
慢速區「永遠不會清零」
慢速區的數量已從去年夏天的33個減少到現在的12個，但格林今年初警告，慢速區的數量「永遠不會清零」。
在每個慢行區，列車的速度會降至每小時15至25公里，意味每個區域的服務時間減慢2分鐘。
TTC於2015年開始進行調查，將調查發現的軌道幾何形狀不符合標準的路段設置慢速區。
TTC首席營運和基礎設施官馬納克( Fort Monaco)表示，每次調查的成本約為34.7 萬元。設置慢速區旨在減少磨損，避免在軌道上發現的小缺陷演變成更大的危險問題，「我們會優先考慮可以快速修復軌道的區域，並利用周末關閉限制乘客經過以減少慢速區的數量」。
馬納克表示，慢速區持續的時間取決於問題的嚴重程度，交通部門希望平均在22至25天內解決這些問題，「關鍵是我們需要延長維護時間，並且創造工作」。
TTC長期以來受到維護問題困擾。從即將迎來30歲生日的2號線列車老化、故障導致燃油泄漏，到洪水造成混凝土地基裂縫，TTC許多設施都在老化，整個交通系統面臨約82億元的維修積壓。
TTC倡議組織TTCriders發言人唐蓬普魯(Chloe Tangpongprush)表示，需要更多資金來修復TTC系統，呼籲正在競選的聯邦各黨派把公共交通列入優先事項，「我們要求聯邦政府出一分力」。
隨地鐵2號線老舊列車接近使用壽命，該市最近與聯邦政府和省政府達成協議，分攤 23億元的購買新列車費用。
