老爺Bronco「徵關稅」8750元 美國車買手被迫臨崖勒馬
【明報專訊】維克斯(Scott Vickers)一直在為他位於多倫多市怡陶碧谷的Summit Ford汽車經銷商展廳，物色一輛1996年的經典福特Bronco車型，但這輛美國車在關稅戰下，購買時需要額外支付8,750元。
因為聯邦政府為回應特朗普全球汽車貿易關稅政策，故對美國製造、且不符合《美墨加協議》(CUSMA)規定的汽車徵收25%關稅，結果這部本標價45,000元的Bronco，售價將被推高至5萬元，令維克斯決定放棄。
維克斯解釋，幾乎所有經典汽車都來自美國，因為加拿大氣候條件不利這些老爺車長期保存。
翻新轉售可貢獻本地經濟
儘管目前加美貿易戰的範圍主要集中在鋼鐵、鋁業和汽車行業，但維克斯表示，福特Bronco的個案說明了，無論是關稅還是反制關稅，雙方的貿易壁壘讓企業承擔更多成本。
雖然維克斯理解聯邦政府的用意，但他認為，把貿易懲罰措施施加在數十年前生產的車輛上，並不合理。
維克斯說，他僱用員工對這些老車進行翻新和銷售，其實是在為本地經濟做貢獻。他估算，原本購買這輛1996年的福特Bronco，再加上翻新和轉售，能為聯邦政府帶來超過1萬元的稅收。如今生意做不成，政府亦因此少了稅收。
對此，聯邦財政部表示，加方的反制關稅是「對美國單方面、不合理關稅的一種強有力且審慎的回應」。
一位財政部發言人說：「只要美國取消它們的關稅，加拿大也會同步取消。」
該發言人又補充，政府此前已進行了數月的「廣泛」諮詢，確定商合用於反制措施的進口商品，並設有一項減免機制，允許企業向聯邦政府申請「特殊豁免」，請求減免反制關稅。
聯邦財政部長商鵬飛(Francois-Philippe Champagne)上周宣布，允許汽車製造商在一定配額內，免受反制關稅限制，從美國進口部分美國組裝的車輛，但他並未透露各家車企獲得的豁免配額是多少。他還稱，如車企在加拿大的生產或投資減少，這些豁免配額也可能會隨之下降。
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