憂阻延消防車 省府移除單車道 省長福特引用爭議話題惹質疑
【明報專訊】根據《多倫多星報》獲得的文件顯示，多倫多消防局官員擔心，包括怡陶碧谷布魯亞西街(Bloor Street West)在內的主要幹道的單車道，可能會延緩消防車前往事發現場的時間。
2020年5月25日，時任消防局長佩格(Matthew Pegg)得知加設單車道的消息後，向市府交通局總經理格雷(Barbara Gray)發送電郵，表達了對在新冠疫情期間，安裝臨時單車道(大部分後來變為永久性)的憂慮。
他問格雷﹕「我們是否有機會分析這些單車道對緊急救援車輛趕往現場的影響？這些單車道是長期保留，還是一旦交通恢復正常就取消？」
格雷回覆，指單車道早已包括在多市的10年單車規劃中。但她也承認，多市在設立單車道時，並沒有進行正常的諮詢程序。
在有關怡陶碧谷布魯亞西街(從Runnymede路到Resurrection路)的單車道，是否會影響消防局趕往事故現場急響應時間，是爭議最激烈的角度之一。
省長福特(Doug Ford)上周五在咸美頓市一場活動中表示，他從前線應急人員那裏聽到的擔憂，是省府決定移除多市三條主要幹道的單車道的原因之一，三條幹道包括怡陶碧谷的布魯亞西街、央街(Yonge Street)和大學路(University Avenue)。
福特說﹕「當消防員跳上消防車，試圖沿着大學路前進，卻被交通堵得寸步難行，無法趕到救人現場，布魯亞西街或央街也是如此，這完全說不過去。」
他說﹕「我一直認為，單車道不應設置在主要幹道上，而應該設置在次要道路上，這樣就不會堵塞主要幹道。」
副消防局長杰索普(Jim Jessop)在10月一個公開會議上解決關於消防車緊急響應時間的問題。當時，他引用了兩項數據顯示，該區的響應時間有所改善。
杰索普表示，消防局能在指定時間內，在轄區內不同地點調配足夠數量的消防車和消防員。在怡陶碧谷布魯亞西街安裝單車道前，能達到目標的只有89%；到2024年，在單車道安裝後，達標的有93%。
他還指出，消防部門在規定時間內派出的第一輛消防車趕到現場的達標率幾乎沒有變化。在2022年單車道安裝前，達標率為70%；而在單車道安裝後，達標率為71%。
支持單車道的人對這此表示歡迎，認為單車道不會導致緊急救援車輛延誤的有力證明。但持懷疑態度的人指出，在整個轄區內響應時間的改善，很難說明特定區域的響應時間是否受到影響。
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