論加國擬徵中國電動車關稅 中國新任駐加大使明言反制
【明報專訊】中國新任駐加拿大大使王鏑前天(16日)接受國會山時報專訪(圖)，談到中加關係中方會做點什麼、中國干預加拿大內政及加拿大對中國電動車加徵關稅的問題。
根據中國駐加大使館發布的內容，節錄原文是：
記者：中加關係和雙邊合作近年來陷入低谷。我們看到中方要求加方改弦更張，但為了改善雙邊關係加強合作，中方應該做些什麼？
王鏑：我們要以50年前我們老一代人的精神——相互尊重、求同存異、合作共贏為遵循。只要秉持這種精神，我們就能和50年前的老一代人做的一樣好。這是我作為新任中國駐加大使的使命，我也希望能夠得到加拿大各界朋友的支持。
記者：許多加拿大人對「中國干涉加內政」的指控深表關切。一些加拿大人要求中方改變行為方式。你對此有何評論？
王鏑：我要糾正你一下，迄未有加拿大老百姓向我表達過這種關切。我看到的是媒體上確實有這方面的雜音，我也聽到了加拿大一些部門發出的不負責任的聲音。「中國干涉加拿大內政」是一個徹頭徹尾的偽命題。
指「中國干涉加拿大內政」純屬捕風捉影
我在同加拿大外交部官員溝通時明確表達了這一立場。所謂「中國干涉加拿大內政」的說法純屬捕風捉影、無中生有。如果說中方干涉加內政，請你們提供證據，這是違反中國政府政策的，中國政府堅決禁止這種行為。但目前還沒有人給我提供任何證據。
記者：加拿大政府正就是否對中國生產的電動汽車加徵關稅進行諮詢意見。如果相關政策出台，中方會有何反應？
王鏑：對中國電動汽車加關稅，明顯違反了世貿組織規則，違反了自由貿易精神。事實上中國對加拿大出口的電動汽車只有70多輛，還都是大貨車、大卡車，沒有小汽車。哪家規定的，誰出口東西誰就是「生產力過剩」？中國向世界才出口了多少輛汽車？世界上那麼多國家在出口汽車，它們都不「過剩」，就只有中國「過剩」？
加拿大馬路上跑着的很多車，有多少輛是加拿大自己生產的？按照指責中國「產能過剩」的邏輯，它們都不應出口到加拿大來。
在當今全球化時代，實際上只有超出了全世界的需求，而不是一個國家的需求，才稱得上「產能過剩」。如果按照指責中國「產能過剩」的邏輯來衡量，我們進口你們的油菜籽，你們是「過剩」嗎？美國波音飛機全世界都賣，那麼他是「過剩」嗎？
現在對中國電動汽車打壓的另一理由是「中國電動車太便宜了，所以要加關稅」。什麼時候價廉物美成了一條罪狀了？
我們中國人不欺負人，但我們也不容許別人欺負我們。當我們的合法利益受到損害的時候，我們會採取堅決措施保護我們的合法利益。我想這是任何一個國家，任何一個人的正當權利。
至於具體採取什麼反制措施，因為你現在提出的是「假設性問題」，所以我不預做評判，你到時候就會知道了。
真到這個地步，這個結果也不是我們希望看到的。所以我們希望加拿大方面能夠清醒地認識到，對中國電動車加稅是不公平、不公正的做法，完全是損人不利己，也不符合自由貿易的精神。
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