愛民�h人去紅磡回收 錦田人駕車再轉車尋綠

居於愛民�h的伍女士（右）及其丈夫（左）上周六以手拉車及大膠袋盛載回收物，從家中乘巴士到位於紅磡蕪湖街的「綠在紅磡」回收。（賴俊傑攝）

居於錦田的Vivian（右）昨與男友（左）先駕電單車到港鐵錦上路站，轉乘港鐵到「綠在元朗墟」回收。她說在鄉郊前往回收路途遙遠，新冠疫情期間曾組織鄰里一同租用客貨車，收集大家的回收物再送回收廠。（鄧家烜攝）

Vivian會先將回收物清理，再帶往「綠在元朗墟」回收，包括撕走膠樽上的標貼。（鄧家烜攝）

圖為Vivian收集的回收物，她自言一向從源頭減廢，所以要回收的物品不算多，主要有廢紙、貓糧鋁罐、一些膠盒等。（鄧家烜攝）

圖為伍女士及兒子收集一周的回收物，包括鋁罐、紙製品、膠瓶、玻璃樽等，分類後會帶到「綠在紅磡」回收。（賴俊傑攝）

居於錦田的Vivian每月都會前往元朗市中心，將家中儲起的回收物帶到「綠在元朗墟」回收。（鄧家烜攝）

伍女士前年起逐步建立回收習慣，每周均會從愛民�h的家中步行或乘車至「綠在紅磡」回收，需時約20分鐘。（賴俊傑攝）

伍女士（右）及其丈夫（左）每周六除了帶同自己收集的回收物，偶爾亦會「順手」協助鄰里，將回收物帶至紅磡回收，因此常需「拉車仔」外出。（賴俊傑攝）

【明報專訊】社區回收網絡「綠在區區」的覆蓋範圍不均，有居於何文田的居民需每周乘車到紅磡回收站，從出發至完成回收要花約20分鐘。居於元朗錦田的居民回收路更曲折，需先駕電單車到錦上路站，轉乘港鐵到元朗市中心，才能抵達「回收便利點」。

現年59歲的伍女士居於何文田愛民�h，前年逐漸建立回收習慣，惟該�h並無固定的「綠仔店」，流動站運作時間亦與她上班時間重疊，故只能在假日時步行或乘車至紅磡蕪湖街的「綠在紅磡」。上周六作例，從在家出發至回收完畢，整個回收過程歷時約20分鐘。

稱居民高齡 感專程回收麻煩

回收物眾多，伍女士偶會「拉車仔」外出回收，不時有街坊上前詢問要到何處，得悉要到紅磡回收站，往往耍手擰頭說「很遠」。她稱，過去一年已習慣去紅磡把物品送去回收，「不算非常麻煩」，惟愛民�h不少居民已上年紀，「如不是(將回收物)拿到樓下便能回收，他們便會覺得很麻煩」，望政府能在�h內增設固定回收點。

嘆回收桶容量不足 倡效台灣設回收車

居於偏遠地的元朗錦田居民Vivian已養成回收習慣多年，新冠疫情期間曾偕20戶街坊租用客貨車，定期收集鄰里回收物，送至不同回收廠及環保站，至疫情結束才改回自行回收。

現時Vivian如需回收，普遍會先駕電單車再轉乘港鐵至位於元朗市中心的「綠在元朗墟」。她說，與市區相比，鄉郊居民回收更難，「要特地出市區回收，或者我們要自己搞很多東西，譬如駕車」，相信回收地選址不便，更減低長者、行動不便者的回收誘因。

政府現於鄉郊垃圾收集站設立回收桶，惟Vivian指回收桶容量不足，更會被其他垃圾包圍，故寧願遠赴「綠在區區」更安心。她建議當局參考台灣做法，在鄉效地區增設回收車，提高居民回收意識。

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