小型航空公司爭相擴充機隊 互相排擠存風險 恐難維持2年
【明報專訊】波特航空公司(Porter Airlines)表示，由於旅遊市場太小，不足以讓加拿大所有的航空公司再維持2年的運營。波特航空行政總裁德魯斯(Michael Deluce)表示，公司還計劃到2025年將機隊規模擴大到79架，其中三分二是噴氣式飛機。去年﹐該公司只有29架渦輪螺旋槳飛機。波特航空在過去一年中還招聘了300名飛行員，駕駛巴西航空工業公司的新窄體飛機Embraer E-Jet系列。
但隨着航空公司的擴張，它們有相互排擠的風險，尤其是新興的超低成本航空公司(ultra-low-cost carrier)。
比如，Flair Airlines計劃到明年年底將其機隊從21架增加到26架﹔Lynx Air公司從目前的9架增加到17架。他們都希望在未來2到3年內達到50架飛機。與此同時，Canada Jetlines計劃在未來13個月內擁有15架飛機，但目前該公司僅有3架飛機。
德魯斯表示：「我不認為市場上的眾多超低成本航空公司有吸引力，並非所有這些計劃都能實現。」
隨着競爭加劇，票價直線下降。加拿大統計局(Statistics Canada)數據顯示，10月份的票價按年下降19%，而9月和8月則按年下跌21%和20%，原因是消費者在成本上升的情況下出行時會考慮再三。
德魯斯表示，與波音737 Max和空客A320等大型飛機相比，波特公司的E195-E2小型飛機的運營成本更低。
他說：「在進入新市場時承擔的風險更小，需要填補的座位也更少﹐而且可提供更多班次，這對客戶來說很重要。」
波特航空還寄希望於優質的客戶體驗，包括免費Wi-Fi、補充小吃、葡萄酒和啤酒，而且沒有中間座位。他說：「不管是不是經濟艙，有一件事是肯定的：沒有無人喜歡的中間座位。」
滿地可高等商學院(HEC Montreal)運輸管理學教授羅伊(Jacques Roy)表示，許多北美市場已接近飽和。跨大西洋航班和亞洲航線的發展空間更大。他說：「我們看到的大部分增長來自國際航班和目的地，加拿大境內的乘客數量不會有重大突破。」
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter
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