三隧明推633 過西隧暫或須備現金 東西隧凌晨停運5分鐘更新系統 「易通行」待實施

[2023.08.01] 發表
運輸署長羅淑佩(中)預料,「633」方案可助疏導三隧擠塞,但未有明顯效果,長遠仍要等年底實施「不同時段不同收費」後,分流效果才明顯。(曾憲宗攝)
西隧本月6日上午5時起實施「易通行」後,往香港方向行車線由10條減至5條,往九龍方向由11條行車線減至4條線。箭嘴示為往九龍方向慢線,其他車需沿用此前往尖沙嘴及九龍的商住區,巴士亦需用慢線入轉車站。(廖偉鏗攝)

【明報專訊】政府於明天周三(2日)零時零分收回西隧專營權,即時實施三隧分流「633」固定收費方案。運輸署長羅淑佩昨表示,首階段「633」方案屬過渡收費安排,料可助疏導三隧擠塞情G,惟未有明顯效果。她提醒,西隧及東隧仍未實施「易通行」,過渡期內用西隧須準備現金付款;東隧可用現金、八達通卡或非接觸式信用卡。西隧和東隧當日凌晨會停運5分鐘,以更新收費系統。至於的士三隧收費全日劃一25元,的士業界表示歡迎,料增司機過海服務意欲。

運署稱待「不同時段不同收費」

料分流效果年底方明顯

「633」實施後,私家車西隧收費減至60元,紅隧和東隧收費增至30元;過海的士3條過海隧道全日劃一收費25元;其他車種費用不變。羅淑佩說,「633」是過渡收費方案,期望部分人由紅隧改用西隧,或乘搭公共交通工具,認為可疏導三隧擠塞,但效果不太明顯;亦難估計可縮短多少車龍或過海時間。她指長遠仍要待年底實施「不同時段不同收費」後,才有明顯分流效果。

由於西隧及東隧仍待實施「易通行」,羅提醒,其間西隧駕駛者若不用「快易通」(Autotoll),便要準備現金付隧道費。東隧另可使用八達通卡或非接觸式信用卡。運輸及物流局副秘書長麥震宇稱,8月2日零時零分調整成「633」收費方案後,西隧及東隧會停用5分鐘以更新收費設施,但不會實施臨時道路封閉或改道安排。

的士劃一收$25 業界稱更樂意過海

的士商會主席黃保強形容,「633」方案對業界是「德政」,表示現時的士經西隧過海僅向乘客多收取15元回程費用,但若司機急需回程「交更」,便會損失數十元。劃一收費後,他相信可令的士司機更樂意過海,亦提升業界服務質素。乘客選擇方面,黃保強指過往乘客多根據上車及下車位置選擇較方便的過海隧道,而非考慮隧道費,因此相信經西隧過海的士數目或會微升,但未會明顯影響車流。

西隧周日起有易通行 往港島減至5線九龍4線

至於西隧在下周日(6日)上午5時起實施「易通行」,運輸署總工程師/交通工程(九龍)王志睇﹛A往港島的10行車線會減至5條,包括1條巴士專用線及4條其他車輛行車線;往九龍方向則由11條減至4條線。西九龍公路南行連接西隧路段於8月5日晚10時起至8月6日上午4時,會分階段實施臨時交通措施,時速限制會逐步減至70及50公里。其後隧道和所有入口全線封閉1小時,兩條通宵巴士線N962及N969受影響,改經紅隧過海。

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