多倫多至魁北克市高鐵項目完工啟用延至2030年代中期

[2023.07.21] 發表

【明報專訊】聯邦運輸部長艾誠致(Omar Alghabra)周四稱，多倫多至魁北克市之間的高鐵項目，可望於2030年代中期完工投入使用，而就在今年3月，他還估計2030年代初期項目即可竣工。

艾誠致周四在滿地可中央車站(Montreal Central Station)的記者會上表示，「現在的預測是，我將樂見該服務在2030年代中期投入運作」，而施工工程預計在「幾年後」啟動。他說：「我承認這是一個漫長過程，但這是最好的方法，因為我們希望可以做到最好。」

運輸部長向3入圍財團徵集方案

艾誠致宣布3個財團已入圍：其一為Cadence，當中包括滿地可的工程和建築公司SNC-Lavalin及其最大投資者魁省退休金管理局(Caisse de depot et placement du Quebec，CDPQ)；城際鐵路發展公司(Intercity Rail Developers)，包括EllisDon公司和Hatch公司；QConnexiON Rail Partners，包括科進集團(WSP Canada)以及多倫多基礎建設投資公司Fengate。他說，其部門將要求該3個財團提交方案，他希望明年夏天前選出一位合作伙伴。

有關項目於2021年7月招標，艾誠致當時預計工程成本將在60億元至120億元之間，但他周四拒絕再估算項目成本，僅強調聯邦政府首先必須評估財團的提案。他說：「儘管(工程成本)我已心中有數，但我不想向民眾提供一個不準確而以後我將會更改的數字。」

因應魁省部分政客建議修建最高時速300公里的超級高鐵，聯邦文化部長羅德里格斯(Pablo Rodriguez)指出，鑑於列車停站次數，該提議不可行。運輸部專責高鐵項目的助理副部長羅比塔耶(Vincent Robitaille)透露，單是興建高鐵走廊需要的地下通道就可能耗資數億元，因為高鐵路線不能有交叉路口。不間斷圍欄等其他基礎設施也屬必要，因此需要地方和省政府的財政支持。

羅比塔耶稱，新計劃是維亞鐵路(Via Rail)最高時速200公里的列車，在多數為全新的軌道上運行，涉及的土地主要由本國兩大鐵路公司國鐵(CN Rail)和太平洋鐵路(CP Rail)擁有。

多倫多跟魁北克市之間的客運列車，預計將以最高可達200公里的時速運行，途經滿地可、三河市(Trois-Rivieres)、以及安省和魁省的其他城市。該走廊還在包括渥太華和安省彼得堡(Peterborough)等地設站。