航空公司今夏賺錢大計 勢因勞工短缺難以實現 需求增機票價飈航班進取將致混亂

航空公司今夏賺錢大計勢因勞工短缺難以實現
需求增機票價飈航班進取將致混亂

[2023.05.08] 發表

【明報專訊】本國各大航空公司在今年夏天擬增加班次，希望藉被壓抑的需求及已加價的機票賺大錢，但勞工短缺勢將使有關計劃泡湯。

各航空公司和機場當局表示，他們已為即將來臨的旅遊旺季準備就緒，已安排足夠工作人員、備用飛機和資源，避免重現去年夏天乘客大排長龍和丟失行李或在聖誕節期間因兩場暴風雪導致數以千計航班取消等混亂情況。

他們強調，這次不一樣。西捷(WestJet)今年計劃僱用2000人，其發言人克魯格(Madison Kruger)指，該公司繼續為暑假旅遊旺季作好準備，已有足夠職員支援公司整個網絡的需求。加航發言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)亦稱，該公司已為暑假將至積極部署，包括跟第三方合作，確保他們也準備就緒。

不過，業內專家和工會負責人對此信心不大，他們指，勞工荒、需求大、機票價格飛漲、以及航班時間表太進取，勢將導致更多混亂出現。卑詩大學交通研究主任、Sauder商學院教授吉倫(David Gillen)認為，機師嚴重短缺，這將使一些航空公司無法加開航班甚至按時間表安排航機。

航空公司機師協會(Air Line Pilots Association，ALPA)西捷分部負責人勒沃(Bernard Lewall)指，該家總部設在卡加的航空公司去年有240機師辭職，今年再有100人另覓高就，至今仍有大量空缺未被填補。他直言說，機師轉到美國工作，因為當地薪高、而且有更好的工作環境和工作保障。

為波音737客機機師的勒沃曾在西捷工作18年，他說，除非該公司減少航班，否則他在暑假旅遊旺季期間不會有足夠機師。

西捷行政總裁霍恩斯布羅赫(Alexis von Hoensbroech)表示，機師不足、疫情的溢出反應、加上聯邦運輸部幾乎停止發牌，均是一個短期問題，這在勞資談判期間因人員流失而加劇。他強調，西捷有足夠機師完成其計劃，包括最近收購陽翼航空(Sunwing Airlines)，另外，該公司每次招聘活動均完全達標。

去年夏天，政府機構中負責檢查乘客的工作人員不足，導致機場大樓排長龍，乘客不得不等候多時才能登機。大多倫多機場管理局(Greater Toronto Airport Authority)負責管理多倫多皮爾遜國際機場(Pearson International Airport)，該局發言人尼科爾森(Guy Nicholson)說，局方多個月來一直致力改善機場營運，使它在各方面都比去年夏天更好。但在剛過去的周末，該機場因空中交通管制員不足，導致多班機延誤，負責全國民航導航服務的私營公司加拿大導航服務公司(NAV Canada)認為，這個令人擔憂的迹象反映當局未為暑假旅遊旺季作好準備。

霍恩斯布羅赫則指，加拿大「航空乘客保護條例」(Air Passenger Protection Regulations)訂明，航空公司對第三方和政府機構未能適當安排人手及營運問題承擔經濟責任，而空中交通管制員短皺問題對整個網絡產生連鎖反應，致使航空公司面臨索賠、退款和在機場重新預訂航班等風險。

加拿大運輸局(Canadian Transportation Agency，CTA)是一個準司法仲裁機構和監管機構，負責解決航空公司和客戶之間的糾紛。

截至3月31日的12個月裡，該局共收到4.2萬宗航空乘客投訴個案，而在4月17日前，積壓個案已增至4.5萬宗。

丟失行李是航空乘客投訴其中一個原因。代表安省及卑詩省4000名機場保安員工的國際機械師和航空航天工人協會140分會主席Dave Flowers表示，僱主正在加緊招聘人手，以免去年暑假的亂象重現，但他說，大量新員工致使聯邦運輸部牌照辦事處出現人滿之患，而且沒有足夠的合資格人員來培訓新員工，另外，飛機機械師培訓學校畢業學員人數也無法滿足需求。