多市2市長候選人承諾地鐵站安裝安全玻璃門
針對亞裔仇恨犯罪愈演愈烈 前警察總長桑德斯稱不可接受
【明報專訊】至少有兩名多倫多市長候選人布拉德福德(Brad Bradford)和亨特(Mitzie Hunter)承諾在多倫多公車局(TTC)地鐵站安裝安全玻璃門。多倫多市政府曾將其列入計劃，但是至今仍缺乏資金。
今年1月，安裝玻璃門項目被列入TTC的15年資本計劃，但估計成本需要28.6億元，目前仍完全沒有資金。布拉德福德和亨特都表示，TTC不能再等了。他們正在推動逐步安裝安全玻璃門，首先將安裝在最繁忙的車站。布拉德福德說：「在布魯亞-央街站乘客背靠牆站着，因為他們擔心自己被推下鐵軌。全世界各地的城市都有月台邊緣的安全門。」
安裝月台邊緣門的巨大成本一直是該項目的一個障礙，由於疫情導致乘客減少，TTC每年仍面臨數億元的收入損失，目前尚不清楚這筆錢從哪裏來。
多倫多大學基礎設施研究所所長Matti Siemiatycki表示，在安全問題日益嚴重的情況下，這個想法有一定的益處，但改造現有地鐵系統耗資巨大，該項目需要與它所附帶的巨大成本進行權衡。他補充說，在地鐵網絡中安裝月台邊緣門還需要在2號線安裝一個新的自動信號系統。
Siemiatycki說：「改造一個老化的、已經建成並正在使用的系統，比在一個從頭開始建造的系統中建造一些東西要昂貴得多，也複雜得多。所以我認為，問題在於可行性、成本和優先次序。多倫多市面臨巨大的財政缺口，交通系統本身也在為資金而掙扎，這是數十億元。這是最優先考慮花這麼多錢的地方嗎？」
Metrolinx已經計劃在所有15個安大略線車站安裝月台邊緣門。但目前還沒有任何計劃將這項技術納入耗資15億元的布魯亞-央街站大修工程中。同樣，正在建造的士嘉堡地鐵新車站也沒有月台邊緣門的計劃。
前交通倡權組織TTCriders的執行董事Shelagh Pizey-Allen表示，雖然月台安全門通常被視為「重要的預防自殺」措施，但它也有可能顯著提高TTC服務的可靠性。她說：「這不僅是安全問題，也是可靠性問題。如果人或物體出現在地鐵軌道上，可以讓系統暫停10分鐘甚至更長。」
前多倫多警察總長桑德斯(Mark Saunders)本月6日在士嘉堡華社內亦開展其競逐多倫多市長一職的競選活動，他強調將改善多倫多的治安惡化問題。
桑德斯說：「我在警界服務了三十多年，近年來我發現惡性犯罪越來越多，甚至司空見慣。我認為不應該是這樣。市政府應該竭盡全力讓所有社區安全，這正是我要做的。疫情以來，針對亞裔社區的仇恨犯罪愈演愈烈，這是不可接受的，多倫多的繁榮正是因為其多元化，任何人都應該以他們自己的身分而自豪，不應受到任何威脅。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
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