女子3月訂購混合動能車 交車屢拖延 最快等至後年
【明報專訊】皮克靈市一名準車主今年3月訂購了一輛新的混合動能車，但是車行的交付日期一推再推，現時更要等到2024年才能交車，即足足2年時間。業內人士表示，晶片短缺是新車缺貨的關鍵因素，這個問題可能到明年都無法解決。
晶片短缺是新車缺貨關鍵因素
66歲的希爾(Dan Shire)預訂的是一部豐田(Toyota)的油電混合動能車，當時經銷商告訴她﹐將在6個月內交付新車。但她已等了9個月，仍然沒有到貨。經銷商後來將預計交付日期改為2024年3月。
希爾說：「我理解需要等待，但等2年未免太誇張了。我們只能借了一輛豐田Camry暫用，雖然是舊車﹐但保養得還不錯。」
業內專家表示，全球汽車短缺可能會持續到2023年，準車主需要忍受持續的延遲和漫長的等待時間。
加拿大環球汽車製造商協會(Global Automakers of Canada)主席亞當斯(David Adams)說：「半導體晶片是汽車的關鍵部件，現在全球範圍內晶片短缺，這是庫存有限的原因之一。」
從安全氣囊到汽車鑰匙，一輛車用上數百個晶片。
AutoTrader.ca的分析總監Baris Akyurek說，供求緊張還導致新車價格飈升。
他說：「現在新車的平均價格是58,478元，與2021年11月相比增長了17.2%，我們預計價格不會很快回落到疫情前的水平。」
加拿大汽車互助(Car Help Canada)的高級顧問Shari Prymak透露，許多經銷商與客戶溝通時態度愈發強硬，「要麼接受﹐要麼離開」。
Prymak近期收到很多買家投訴，指經銷商在抬高價格。許多經銷商如今都在收取「市場調節費」，也就是在建議零售價(MSRP)的基礎上漲價。
Prymak說：「這種行為在疫情之前幾乎聞所未聞，因為並不存在新車短缺問題。」
他建議消費者如遇到價格欺詐，可以向安省汽車業諮議會(Ontario Motor Vehicle Industry Council)投訴，該機構負責監管汽車銷售。
他說：「經銷商應遵循一定的道德和專業準則，監管機構會繼續重視這一方面。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
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