女子3月訂購混合動能車 交車屢拖延 最快等至後年

[2022.12.23] 發表
皮克靈市一名準車主今年3月訂購了一輛新的混合動能車,但是車行的交付日期一推再推,現時更要等到2024年才能交車。(資料圖片)

【明報專訊】皮克靈市一名準車主今年3月訂購了一輛新的混合動能車,但是車行的交付日期一推再推,現時更要等到2024年才能交車,即足足2年時間。業內人士表示,晶片短缺是新車缺貨的關鍵因素,這個問題可能到明年都無法解決。

晶片短缺是新車缺貨關鍵因素

66歲的希爾(Dan Shire)預訂的是一部豐田(Toyota)的油電混合動能車,當時經銷商告訴她﹐將在6個月內交付新車。但她已等了9個月,仍然沒有到貨。經銷商後來將預計交付日期改為2024年3月。

希爾說:「我理解需要等待,但等2年未免太誇張了。我們只能借了一輛豐田Camry暫用,雖然是舊車﹐但保養得還不錯。」

業內專家表示,全球汽車短缺可能會持續到2023年,準車主需要忍受持續的延遲和漫長的等待時間。

加拿大環球汽車製造商協會(Global Automakers of Canada)主席亞當斯(David Adams)說:「半導體晶片是汽車的關鍵部件,現在全球範圍內晶片短缺,這是庫存有限的原因之一。」

從安全氣囊到汽車鑰匙,一輛車用上數百個晶片。

AutoTrader.ca的分析總監Baris Akyurek說,供求緊張還導致新車價格飈升。

他說:「現在新車的平均價格是58,478元,與2021年11月相比增長了17.2%,我們預計價格不會很快回落到疫情前的水平。」

加拿大汽車互助(Car Help Canada)的高級顧問Shari Prymak透露,許多經銷商與客戶溝通時態度愈發強硬,「要麼接受﹐要麼離開」。

Prymak近期收到很多買家投訴,指經銷商在抬高價格。許多經銷商如今都在收取「市場調節費」,也就是在建議零售價(MSRP)的基礎上漲價。

Prymak說:「這種行為在疫情之前幾乎聞所未聞,因為並不存在新車短缺問題。」

他建議消費者如遇到價格欺詐,可以向安省汽車業諮議會(Ontario Motor Vehicle Industry Council)投訴,該機構負責監管汽車銷售。

他說:「經銷商應遵循一定的道德和專業準則,監管機構會繼續重視這一方面。」

Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter

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