汽油價格飈升成本上漲 零售商竭力免轉嫁顧客 各快遞公司收取不同附加費

汽油價格飈升成本上漲零售商竭力免轉嫁顧客
各快遞公司收取不同附加費

[2022.07.04] 發表

【明報專訊】隨着汽油價格的飈升，快遞公司在運費上加收了高額的燃油附加費，由此受影響的不僅僅是作為最終用戶的客戶，許多零售商也是進退兩難，難下決定來加價。

如今加拿大境內的貨物運輸成本上升，用在運輸公司上的成本高達40%。對於網上退貨率較高的商店，例如服裝和鞋類公司，增加的運輸成本可能是特別大的挑戰。

加拿大零售委員會發言人Michelle Wasylyshen表示，到目前為止，大多數公司正在努力吸收額外的國內運輸費用，不願將上升的成本轉嫁到顧客身上。

「零售業是加拿大競爭最激烈的行業之一，因此提高最低免運費門檻，甚或直接向消費者加收附加費，往往是作為最後的手段。零售商更願意在其他地方找到節約的辦法。」

國內運輸成本的提高，是在國際貨運成本終於開始穩定的情況下出現的。專家說，零售商基本上試圖以更合理的國際集裝箱運費，來平衡更高的加拿大國內運費。

Indigo Books & Music Inc.總裁魯伊斯(Peter Ruis)表示﹕「燃油價格、集裝箱以及全球供應鏈所永遠處於平衡狀態的想法，早已煙消雲散。」

Indigo公司在疫情期間看到網上銷售量猛增，因此儘管運費暴漲，但也在避免提價。

「我們絕對清楚，特別是目前的通貨膨脹和客戶的感受下，我們不會想提高價格。」

相反，該公司正專注於開發從當地商店發貨的能力，而不是從集中的倉庫發貨，以減少運輸成本。

魯伊斯說﹕「10月，我們推出了我們的新網站，將有一個從商店發貨的設施，這意味着我們可以把我們所有的商店作為網上消費者的倉庫。如果有人在哈利法克斯(Halifax)下訂單，我們可以選擇從哈利法克斯商店向他們發送產品，而不是從多倫多或卡加利的中央(配送中心)發送。」

服裝零售商通常是零售商中退貨量最高的，他們似乎也決心避免將燃油附加費轉嫁出去。

加拿大內衣和服裝品牌Knix Wear Inc.在網上進行大部分銷售，並對大部分訂單提供免費退貨服務，現不打算改變免費送貨的資格門檻。

公司發言人Emily Scarlett說﹕「我們知道有幾個外部因素在影響運輸和成本，但我們不希望我們的客戶感受到這些影響。」

不同的快遞公司收取的運費附加費不同。聯邦快遞發言人安德森(James Anderson)表示，公司通過「動態燃油附加費」來管理燃油價格的波動，加拿大境內貨物的燃油附加費，每周都會根據加拿大柴油零售價格的平均值進行調整。他說，對於國外的包裹，公司的燃油附加費是根據美國墨西哥灣地區航空煤油的現貨價格平均值計算。

聯邦快遞的燃油附加費目前在加拿大境內為41.50%，國際貨物為26.50%。

DHL快遞公司說，徵收燃油附加費是為了抵消燃油價格的波動，這可能會影響運輸服務的成本，特別是對公司的航空機隊。

該公司網站顯示，2022年7月國際貨物的燃油附加費被定為25%。

加拿大郵政(Canada Post)的網站顯示，其國內服務的燃油附加費目前為37%，而國際包裹服務費為21.75%。