滬封城阻礙全球供應鏈 經濟學家料對加影響微
【明報專訊】一直以來都採取「精准防疫」而未有實施封城的上海市，在傳染性更強的Omicron入侵下，也要展開封城行動，對全球供應鏈的影響極大。本地經濟學家稱對加拿大影響不大。
擁有2600萬人口的上海市，將在未來10天內實施兩階段的部分封城方式。首先從浦東金融區及周邊地區開始，一方面進行封鎖，一方面也進行大規模檢測。僅在上周日，上海市就已檢測出3500例感染病例。
封城後貨物要留在檢查站
在封城的第二階段，分隔全市的黃浦江以西廣闊的市區，將開始為期5天的封城。居民要留在家中，貨物將留在檢查站，以確保無外人接觸。辦公室和所有非必需企業將關閉，公共交通將暫停。進出該地區的橋樑和隧道正在受到嚴格監控。
由此受影響的不僅僅是上海和中國的民眾，北美和歐洲的消費者和企業，也可能會感受到對供應鏈的衝擊。
彭博經濟學家常舒(Chang Shu，音譯)表示﹕「由於上海是全球供應鏈中非常重要的節點，損害也可能因此傳播得更遠。到目前為止，還允許金融機構和港口繼續運營，但超出當前計劃的任何事情，都可能破壞資金流動和國際貿易。」
電動汽車製造商特斯拉在上海有一家工廠，公司稱該工廠目前已停產。上海工廠是特斯拉在全世界第二大的生產線，僅次於該公司在美國加利福尼亞州的生產基地。上海工廠生產的一些汽車出口到中國以外的市場。
豐業銀行經濟學家霍爾特(Derek Holt)說，停工引發了更深層次的供應鏈擔憂和通脹影響。
經濟下行導致原油價跌
首先做出反應的就是油價。由於大家預測會有更多中國城市封城，由此導致中國經濟下行，對能源的需求隨之減少，美國西部德克薩斯中質原油的價格每桶已下跌10美元。
SIA Wealth Management駐多倫多的首席市場策略師Colin Cieszynski表示，之前中國深圳市有過一次封鎖，但並沒有持續很長時間。「而這次可能會持續多久還有待觀察。但它確實繼續提醒我們，中斷仍然可能隨時發生。」
而多倫多大學經濟學客座講師陳蔚純表示，國際上對中國繼續其嚴格封鎖的政策早有預期。
「國際航運的費用已是大幅下降，這並非供應鏈的問題已經解決，而是物價上漲後歐洲的需求大幅度萎縮。」
「再加上俄烏戰爭爆發，貿易商難以預測未來的消費趨勢，出於保守起見，就不願大批進口商品。而普通民眾被高昂的食品和油價所困擾，像家具等大宗產品需求萎縮得特別厲害，最終導致海運價格明顯回落。」
陳蔚純表示，供應鏈問題難以解決的狀況，已成為大家的共識，再加上中國政府一直以來的嚴格封鎖政策，因此就算封鎖的城市是上海，如果只是封到清明節左右的話，也不會對國際航運運費有像疫情初爆時那樣的重大影響，更不會對全球經濟有大的衝擊。
倘僅封至城清明衝擊不大
據報道，周日上海出現恐慌性搶購，超市貨架上的食品、飲料和家居用品被一掃而空。4月5日清明節的祭拜親人活動已取消，將改為舉行網上悼念儀式。
一些工人包括該市股票市場的交易員，正準備就地隔離。上海市政府已經改造了2個體育館、一個展覽廳和其他設施，以容納潛在的感染患者。
中國政府認為，如果採取像美國那樣放任自由的防疫措施，按照美國的新冠肺炎死亡比例來計算，中國可能的死亡人數將達到驚人的4,000萬人，因此政府始終採取嚴厲的「零容忍」措施，認為這是最經濟、最有效的預防策略。
這需要嚴格的封鎖和大規模的檢測，不但感染者要隔離，連密切接觸者也要在家中或政府指定機構中隔離，以盡快隔絕病毒的社區傳播。
上周五，國際航空運輸協會宣布將其年度大會從上海移至卡塔爾的多哈，因為中國政府繼續對前往中國的旅行實施與疫情相關的限制。國際航協總幹事沃爾什(Willie Walsh)表示﹕「我們未能按計劃在上海舉行會議，這令人深感失望。」
但上海的封城行動還是與先前的封城有所不同，不再是全市範圍的無限制封鎖，而是分階段的嘗試性封鎖，以找出傳染性更強，毒性似乎更弱的Omicron應對措施。
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