儘管民調顯示1/3新車購買者感興趣 價昂充電站少阻電動車銷售 渥京達零排放汽車目標不易
【明報專訊】高成本和充電站短缺正阻礙聯邦政府試圖促進電動汽車銷售。
加拿大的第一個減排計劃將在兩周內提交下議院，但負責有關項目的部長表示，該計劃不會包括有關如何實現聯邦政府在未來十年的零排放汽車和貨車銷售目標的具體細節。
聯邦計劃要求2030年在加拿大銷售的所有新車中，有一半是零排放汽車，然後在接下來的5年內全面轉向零排放汽車。
聯邦環境部長吉保爾(Steven Guilbeault)表示，儘管政府的意圖明確，但他仍在與汽車行業協商實現這一目標的最佳方式。
西門菲沙大學(Simon Fraser University)可持續交通行動研究小組(Sustainable Transportation Action Research Team)研究員Zoe Long表示，電動汽車目前在加拿大新車銷量中的佔比不到5%，儘管民意調查顯示大約有1/3的新車購買者對零排放汽車感興趣。
但這些車輛目前供不應求，購買它們的候補名單很長，而儘管聯邦政府和一些省政府提供了財政激勵措施，但對於許多買家來說，價格往往太高了。
Long說：「如你現在去經銷商那裏，甚至可能沒有電動汽車供你試駕﹐而且目前市場上的大多數電動汽車都是小型汽車，但我們知道80%的買家正在尋找四驅車或開蓬小貨車。因此，不僅總體上沒有足夠的電動汽車來滿足消費者的需求，而且也沒有足夠合適類型的電動汽車。」
但供應只是挑戰的一部分。在本國許多地區，成本和缺乏充電站也是因素。
加拿大汽車製造商協會(Canadian Vehicle Manufacturers?Association)首席執行官Brian Kingston說：「目前，聯邦政府致力於建設5萬個充電站，但這遠遠達不到實現2035年目標所需的數量。我們估計，要實現政府的目標，將需要近400萬個公共充電站。」
吉保爾表示﹐他理解這些挑戰，但相信汽油動力汽車和零排放汽車之間現有的價格差異將在未來五年內縮小，而電動汽車的維護和燃料成本將大大降低。
他說：「這就是我們將重點放在快速充電站的原因。你可以在大約20分鐘內以大約8元的價格為你的車輛充電約80%。大多數人不能以8元的價格裝滿汽車80%的油箱。」
但此前考慮過買電動車的Fort Frances小鎮居民Jon Begg就說：「我認為這個國家還有很多人，包括我的家人，買不起一輛40-50,000元的汽車。我們最終以電動汽車一半的價格購買了一輛節油汽車。我知道電動汽車確實有長期的回報，但我認為沒有足夠多的人可以等那麼久。」
