油價飈新車少 車商加入搶貨 出6000元接手租期結束電動車
去年5.5萬元買回電動車 現時二手市場可賣5.8萬
【明報專訊】油價急升，令二手電動車的現價比半年前買入新車時的價錢還高。
車主阿Joe表示，他的Tesla電動車大半年前買回來的時候是5.5萬元。他發現二手車市場上，同樣的車型如果只開一年，還能以5.8萬元的價格再售出。
「原本買Tesla就要等好久，現在芯片不足等待時間更長，很多人等不及新車，就想買二手車先開上，需求很大。」
有的二手車商為能搶到租車期結束的車主，甚至願意提供6,000元現金，以接手那輛二手電動車，轉手再賣出去的時候，還能有近1萬元的利潤空間。
之前﹐許多人不敢買電動車，主要還是擔心里程限制和充電麻煩的問題。對此阿Joe表示﹕「在買電動車之前，我的確也有里程方面的擔憂。後來我發現，它非常適合我這樣城市內的短途行車，每天下班回到家都能充滿電，就再沒有為此擔心過，所以下一輛汽車我也是打算買電車。」
他估算過，就算要走五、六百公里以上的長途，超出了電動車滿電400多公里的里程，就目前的充電設施來說，要找一個充電站也並不難，即便其數量不及油站多。
同樣也是Tesla車主的Michael表示，他平時的用電成本，甚至可以做到「零成本」！
「我找到一些提供限時免費充電的公共充電站，我公司隔壁的商場就有這樣的設施，有2個免費充電時間。去到朋友家，短時間地借用他們的充電器，這樣積少成多，基本上已經滿足我的需要。」
他指出，就算是用「超級充電」(SuperCharge)的方式充電，從大約5%的電量一路充到80%，電費也只是20元左右。「而現在哪輛車出去加油不要五、六十元？這還是最便宜的89號油。」
電動車價格高但維護成本低
雖然電動車會比同一檔次的「油車」(內燃動力汽車)要貴不少，但它的維護成本要低。「這樣平攤下來，電動車分分鐘會便宜過『油車』。而且電動車不用換機油，不用加汽油，剎車也很少換，那這就節省下很多了。」
阿Joe解釋電動車少換剎車皮的原因時稱，「電動車有一個特點，就是司機鬆開加速踏板的時候，車子的減速充電系統就開始工作，車速減慢的同時也在給蓄電池充電，同時起到剎車的作用，所以Tesla公司才聲稱，剎車皮可以6年才換一次。」
Joe認為，每個月的電費都比油費要便宜，再加上不用換機油，換剎車皮，等於把較高的電動車價省回來了。
「電動車是先花錢，而『油車』是後花錢。電動車買的時候價錢貴，但之後除了電費，就再沒有其它費用，而電費也不貴。」
而Michael也承認，從「油車」轉成「電車」，變化的幅度還是比較大，他因此做了很多的對比、研究，經過很慎重地考慮。
