時事懶人包：電動車充電配套
【明報專訊】財政司長陳茂波發表本屆政府任內最後一份《財政預算案》，政府將斥資增設電動車充電設施，擬逐步把部分現有加油站及液化石油氣加氣站轉型為快速充電站，並用「一地多用」模式探討發展佔地較大的加油站及加氣站，推動建立綠色城市。
研轉型油站加氣站 兼容住宅
政府消息人士表示，現時本港加油站及加氣站營運期預期10年內全部到期，當局將於期限屆滿時審視土地是否適合轉型，而部分大型油站已到期，相關土地可一地多用，或可將地底兩層用作充電，再於較高樓層用作政府或住宅用途。消息人士又稱，大型油站轉型準備時間較長，預料2024至2025年首批面積較小的加油站及液化石油氣加氣站可轉型成快速充電站，希望盡用土地，「幾方面一齊用」。
「EV屋苑充電易資助計劃」延長4年
自2020年10月推出20億元的「EV屋苑充電易資助計劃」，推動現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施。預算案提出注資15億元，延長資助計劃4年至2027/28年度，整個資助計劃共涵蓋約700幢私人住宅樓宇約14萬個停車位，約佔全港一半合資格停車位。預計2025年政府電動車充電設施將徵費，讓充電服務市場化，吸引私企參與為停車場安裝充電設施。民主黨環境政策發言人易承聰認為，電動車充電需求極大，增撥15億元屬杯水車薪。至於油站轉型為充電站加住宅，易稱概念上無問題，但預算案未交代詳情，亦欠執行路線圖。
電動車趨普及 佔整體2%
港府2021年3月公布《香港電動車普及化路線圖》，建議2035年或以前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車，其間政府推動充電設施普及，短期目標於2025年全港私人充電設施增至逾15萬個，公共充電設施增至5000個或以上。環境局長黃錦星表示，2018年全港車輛碳排放佔整體16%，私家車是各類汽車中最高，佔全港整體碳排放4.2%。他說，政府制定首份電動車普及化的路線圖，將引領香港在2050年前達至車輛零排放，以配合2050年前實現碳中和的目標。立法會文件資料顯示，2020年底全港的電動車登記量約18,500輛，佔全港車輛整體數目2%，比例高於鄰近城市如首爾(0.7%)、東京(0.2%)和新加坡(0.1%)。
◆Quicktake
˙港府計劃把部分現有油站及液化石油氣加氣站，轉型為快速充電站
˙《香港電動車普及化路線圖》建議2035年或以前停止新登記燃油私家車
●思考題
除了轉型油站加氣站，你認為還有哪些用地能以「一地多用」模式發展？
■今日明報新聞(港聞、中國、國際)：bit.ly/3FhKyaY 有效期30日
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[通通識 第744期]
