新聞解碼：電動車減溫室氣體

[2021.04.19] 發表

【明報專訊】電動車有助減少溫室氣體排放，但它的充電池卻會造成污染。香港電燈有限公司(港燈)把退役電動車的充電池循環再造，改裝成大廈獨立後備電源，減低電池對環境的負擔。

■新聞節錄

電動車日趨普及，但電動車電池在充電到一定次數後便需「退役」，港燈將車隊的退役電動車充電池改裝成大廈獨立後備電源，一旦遇上外在因素或故障而電壓驟降，獨立後備電源仍能確保大廈無間斷供電。港燈透露，2020年颱風襲港期間，鴨脷洲工業邨的變電站曾遇上外來因素導致的電壓驟降事件，電動車電池改裝的獨立後備電源系統發揮作用，保持供電穩定，通過考驗。

港燈總技術服務工程師(電腦硬件)鍾偉光指出，電動車電池「充電」及「放電」至一定次數後，便會因續航力下降而「退役」，但充電池仍有一半以上電量，可應用於其他用途。港燈便拆出車隊其中一輛早年引入的三菱iMiEV電動私家車的電池，改裝成大廈後備電源，一旦遇上電壓驟降，該組電源便會發揮作用，在極短時間內抵消電壓驟降的電力，保持供電穩定。

鍾又稱，該套後備供電系統的電量合共6400安培小時(Ah)，約等於640個1萬毫安培的流動充電池，改裝後的裝置被放入一個成年人高度的鐵箱之中，若將部分電池應用於電量較小的裝置，可進一步開發為「可移動式流動電源」。

目前港燈的研究團隊已研發出第一代的可移動電源，但重量達120公斤，不便搬運，工程團隊正研發第二代，料可大幅減至約20公斤，預計日後可取代使用柴油的流動發電機，在地盤提供電力予電鑽等手提工具，達到零排放，改善空氣質素，亦可延長電池壽命。

■新聞字逐個解

電動車

?屬於新能源汽車，不同於傳統汽車使用燃油推動，純電動車以電能作為動力

?可細分為純電動車(BEV)和混合動力電動車(HEV)

?純電動車不會排放廢氣，有助改善路邊空氣質素，減少溫室氣體排放

?混合動力電動車同時裝有電動馬達及內燃機，當電力耗盡時內燃機將驅動車輛或為電池充電

電壓

?指電荷在不同電位的能量差，可推動電力流動，傳送到目的地

?電壓的國際單位是伏特(V)

變電站

?負責升降電壓

?當發電廠需把電力傳輸往較遠的地方時，會將電壓提高，以減少傳輸時的損耗；當電力到達住戶附近時，變電站將電壓降低，方便市民於家中日常使用

安培小時(Ah)

?安培小時是電荷單位，而安培(A)是國際單位制中電流強度的單位

?1安培小時的電荷量是1安培的電流通電1小時的電荷量

■知多點

電動車普及化

環境局在3月發表《香港電動車普及化路線圖》，建議2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車，其間政府會推動充電設施普及，目標於2025年全港私人充電設施增至逾15萬個或以上，公共充電設施增至5000個或以上。政府亦計劃2025年起在政府停車場徵收充電費，認為有助推動電動車充電服務市場及研究要求未來新建樓宇車位必須配備充電設施。

至於電動商用車，環保署副署長馮浩然說，過去數年巴士公司試驗電動單層巴士，對技術有掌握，但單層巴士僅佔全港6000多架專營巴士的5%，新能源基金最近批准撥款試驗雙層巴士，希望未來幾年會有更具體方向和時間表。

■知多點

電動車如何充電？

只要在充電泊位或充電站將充電線連接電動車充電插座及充電器插座並關閉門蓋，電動車便會開始充電。充電時間取決於電動車電池容量及車內的充電器，電動車充電站分有快、中、慢速充電，以電池容量18kWh為例，慢速充電約需6至7小時完全充電；中速充電只需3至4小時就能完全充電。部分快速充電器甚至只需30分鐘便可充至八成電量。

電動車的續航距離受多項因素影響，包括電池容量、路况、駕駛模式等，續航距離有很大差別。一般電動車完全充電後可行走130公里以上，亦有車款可行走400公里以上。以中速充電為例，充電1小時可行駛大約40公里，相等於市區到機場的距離。

■知多點

電動車會污染環境嗎？

純電動車不會排放廢氣，較傳統汽車環保。但香港地球之友政策研究及倡議高級經理洪藹誠說，電動車並非真正「零排放」。他說由於發電過程會產生各種污染物，電動車只是將排放問題轉移到發電廠上。另外，電動車所用的鋰電池的主要化學元素「鋰」和「鈷」來自稀土，而開採稀土會產生大量有毒廢料，若處理不當會造成嚴重污染。

■玩一玩

圖中電動車快沒有電了！你能幫車主找出前往充電站的路線嗎？(圖e)

(答案見另文)

■關鍵詞

電動車 Electric Car 　

電池 Battery　

電壓 Voltage

資料來源：《明報》綜合報道、環境保護署網頁、港燈網頁、香港地球之友網頁