單車成搶手貨生意反難做 補貨困難老闆三店兩關門 運輸交通癱瘓 賣一輛少一輛

[2020.05.25] 發表

【明報專訊】在大流行期間﹐在多倫多市﹐購買單車代步的人多了﹐單車店理應不愁生意。不過﹐在多市擁有3間單車店的老闆卻擔心這盤生意捱不下去﹐因為疫情關係﹐製造單車的工廠關閉﹐他根本找到貨源來補貨。店內的單車賣一輛﹐少一輛﹐存貨不及平日的一半。

Sweet Pete's老闆利利(Pete Lilly)表示﹐他在市內有3間分店。其中2間被迫關閉﹐因為欠缺人手及存貨。位於市西﹑目前唯一一間開門營業的第3間分店平日單車的存貨有700輛﹐但如今只剩300。

他說﹐雖然所有單車製造商已復工﹐但由生產到完工總需要一段時間﹐以他們的存貨量計算﹐恐怕只能支撐至7月。

Sweet Pete's自1997年開業至今。利利說﹐以往店內的單車一排排的陳列出來﹐就連地庫亦放滿。客人要某款單車﹐只要致電供應商﹐翌日就有貨﹐即使貨物來自溫哥華﹐也只需等2至3日。

但現在顧客到各商店的網頁﹐便會發現單車存貨量是零。如今其就連利利的商店亦面臨缺貨危機。

多款單車中﹐以兒童單車﹑入門版單車及爬山單車最受歡迎。由於大部分製造商位於亞洲﹐疫情令這些廠商幾近倒閉﹐加上製成品都是經陸路﹑水路或空運送貨﹐但這些運輸工具差不多完全停頓。如今要等一部單車由亞洲運至加拿大﹐可能要6個月。

在安省倫敦市擁有一間單車咖啡店的考伊(Ben Cowie)表示﹐現在要從亞洲以外地區買入單車亦不容易。不過﹐今年初該店意外地訂購了較多的單車﹐故暫時仍有足夠存貨。

此外﹐他們亦成立了一個流動修理站。由職員前往顧客的車道上幫忙修理單車。但他強調﹐職員不會與顧客共用工具﹐他們亦不會在同一空間內修車﹐故不會有傳播風險。

由於需求高﹐但單車店的存貨又不足﹐有些顧客因買不到單車而大發脾氣﹐令本來已超時工作的員工更難受。

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