同業稱入職要求不高：司機為多掙錢會「開快一點」

【明報專訊】近年不少連鎖快餐廳將送貨和送外賣服務外判，有司機向本報表示，麥當勞現時的外判商對司機入職要求不高，幾乎「報得就批」，而且由於司機以自僱形式接單，保險賠償成司機們另一大隱憂，加上政府對外判公司缺乏監管，不少司機為多掙一點，連續開工13小時以上，對道路安全構成風險。

蔡先生是職業司機，曾為麥當勞麥麥送的3間外判商接單，包括順豐快遞、域迅快遞和行雲物流，現時仍有透過順豐接單。他向本報表示，麥麥送現時的外送服務大部分由順豐快遞負責；不少司機沒有簽署僱員合約，以自僱形式接單，每張單收約20元，但司機的第三者保險普遍是非公務用，若於送餐時發生交通意外，隨時無法理賠。

他指有外判公司對司機的入職要求不高，只要持有車牌和持有第三者保險的客貨車或電單車，即使P牌仍可成功登記。他稱順豐採用計分制度，若司機開工接單愈多，送餐愈快，評分愈高，系統會自動安排更多工作，然而麥麥送的港島服務人手短缺，取貨點多又分散，司機為了獲取高評分，唯有開快一點，甚至連續開工13小時以上；外判公司又經常抽調九龍的司機過海應急，部分人不諳港島道路，多重因素下對道路安全構成風險。

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