【明報專訊】政府推動「香港好．易行」，鼓勵市民「以步當車」，減少駕車以改善交通擠塞。運輸署及路政署首次公布完善中環、金鐘及灣仔行人通道方案，包括興建兩段合共約400米的行人天橋接駁灣仔及金鐘，市民沿行人天橋步行，就可往返兩區。 現時中環及灣仔均已建立行人天橋網絡，惟金鐘至灣仔卻斷成數段，例如中間有夏慤花園分隔，香港演藝學院對出一段數百米長的告士打道亦無行人天橋連接。 運輸署及路政署向灣仔區議會提交的文件指出，正研究完善中環、金鐘及灣仔行人天橋網絡，以提供一條連貫東西的行人通道，方便市民由灣仔步行至上環；政府亦會同時研究完善這條東西行人通道與其他南北通道之間的連接，加強沿線附近主要景點的連通性。 研究將整個項目分成4路段，包括中山紀念公園至上環段、中環至金鐘段、金鐘至灣仔段，以及灣仔至銅鑼灣段，每路段再分短、中、長期方案，分階段落實各項工程。 沿告士打道分隔欄建行人橋 4路段之中，牽涉較大型工程的金鐘至灣仔段方案，政府建議短期內改善柯布連道與添美道之間沿告士打道的地面行人路，包括改善路口、擴闊行人路及美化行人路面。 長遠而言，政府考慮兩條走線，其中一條沿告士打道以北行人路興建行人天橋，連接3幢政府大樓現址及分域碼頭街行人天橋，惟會對已美化的地面行人路造成影響，故認為沿告士打道中央分隔欄興建天橋的走線方案較佳，該行人天橋西面將連接夏慤花園，該花園會加建平台行人通道，並連接金鐘行人天橋系統。按該方案，市民從金鐘出發，途經日後的夏慤花園平台的行人通道後，進入擬建的行人天橋系統，便可以一口氣步行至灣仔。 擴闊上環海濱長廊德輔道中行人路 至於其他路段，主要會擴闊及美化現有道路，例如擴闊上環海濱長廊；擴闊由歷山大廈與遮打花園之間一段德輔道中行人路；及改善灣仔至波斯富街的行人路等(見表)。灣仔區議會發展、規劃及交通委員會將於下月10日開會討論，政府顧問諮詢區議會意見後會繼續研究。
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