北京副中心啟用在即，繼早前京通號列車即將投入使用後，京通線的改造工程也將完成，最快會在31日試通車。京通線先期開通4站，全程約需42分鐘；前期計劃每日開行八列，在副中心遷至通州後，滿足居於京城為主的公務員乘客往來返工需要。

明報記者 北京報道

先開通4站 赴辦公區需駁巴士

京通線全稱為北京市郊鐵路副中心線，西起衙門口站，經北京西站、北京站、北京東站，東至通州站，全長38.8公里。按規劃今年底先期開通北京西站至通州站4站。目前上述4站線路鐵路改造已初具運行能力，僅通州站、北京東站雨棚照明及附屬設施用電工程仍然趕工。

本報記者在通州站採訪時發現，有多名工作人員在候車大廳對檢票機及安檢機調試，一名車站工作人員表示，京通線最快將於本月31日試通行一班列車。隨後將隨着副中心逐步運行增加每日的班次。「先期每天開通8班列車，時間主要在上下班高峰期，其中上午由北京西站到通州站3班，對開1班。下午則由通州站到北京西站3班，對開1班。」

12月7日，為京通線度身訂做的CRH6A型城際動車組，正式交付北京城市鐵路投資發展有限公司，並被命名為「京通號」。CRH6A型城際動車組，最大載客量達1471人，載客量和速度都大為提升。滿載狀態下，以3分鐘為發車間隔，CRH6A的小時輸送能力達3萬人。該列車還配備車載Wi-Fi，乘客可在乘車時使用免費網絡。和北京地鐵一樣，該列車將使用北京公交市政一卡通，即不會對號入座，也不能上網訂購車票。根據預測，北京西站至通州站執行時間約42分鐘，北京站至通州站約25分鐘。

市委政府搬遷尚需時日

不過，列車至通州終點站後，還需接駁車輛才能抵達副中心行政辦公區(見圖)。根據規劃，接駁路線約為9.6公里，接駁時間約為30分鐘。作為接駁配套，市政公交集團將在通州站站前廣場和通州貨場設有臨時巴士站。本報記者昨日走訪時發現，上述兩區目前並未見到新設站台，站台所在地塊也暫時未能清理好，估計暫時不能開通接駁功能，意味着北京市委、市政府等四套班子大規模搬遷仍要假以時日。