【明報專訊】立法會交通事務委員會昨討論3條過海(紅隧、東隧、西隧)和3條陸上隧道(獅子山隧道、大老山隧道、尖山及沙田嶺隧道)分流研究初步結果，對於有議員提出回購西隧，運輸及房屋局副局長蘇偉文表示，已就補貼安排與西隧專營公司初步接觸，料明年六七月交代六隧分流具體方案，但無計劃回購西隧。

已就補貼與西隧接觸

因應顧問就六隧分流的初步評估，政府建議適度上調紅隧和獅隧的隧道費，並以公帑提供合適補貼，令西隧駕駛者實際需付的隧道費下調。多名議員關注政府對回購西隧的立場，立法會議員毛孟靜表示，西隧專營權尚餘6年，據她理解，專營期限愈短，其價值亦愈低，質疑政府為何不趁此回購專營權。公民黨議員郭家麒認為，回購西隧後，可一併調整西隧及其他五隧隧道費。

運房局副局長蘇偉文表示，已就補貼安排與西隧公司初步接觸，但政府無計劃回購西隧。

公民黨議員譚文豪表示，目前紅隧、東隧及西隧分別對空載的士日間收取隧道費10元、15元和60元，建議統一三隧的士回程費，吸引空載的士改用其他隧道，紓緩紅隧擠塞。金融界議員陳振英認為，政府提出周日及公眾假期試行不同時段不同收費，無助隧道日常分流。運輸署助理署長(策劃)陳于遠表示，有外國使用電子收費系統例子是在繁忙及非繁忙時段之間設緩衝期，其間隧道費「逐蚊減」，每數分鐘減一次，以免駕駛者在費用改變前後刻意加減速影響安全，惟香港未實施類似電子收費系統。

另外，民建聯及工聯會代表向政府提交建議書，提出短、中、長期措施改善新界東對外塞車問題，短期措施包括補貼大欖隧道，鼓勵北區駕使者使用，分流獅隧及大老山隧道的車流，長期則建議興建第4條過海隧道。