福士(Volkswagen)車廠及旗下的奧迪和保時捷、平治母公司丹拿(Daimler)及寶馬(BMW)被指自1990年代以來，透過行業委員會秘密通報生產成本、柴油車廢氣處理系統價格、供應商資料及汽車技術等，減少彼此之間的競爭，可能是德國歷來最嚴重的壟斷案。歐盟反壟斷部門的官員證實，已向懷疑合謀壟斷的德國汽車製造商展開調查。德國三大汽車製造商的股價昨連續第二日下滑，福士和寶馬昨跌逾2%，丹拿跌逾3%。 合謀就成本供應商等達共識 德國《明鏡周刊》引述一封致歐盟反壟斷機構的信函，稱由大約200名員工組成的60個汽車業委員會，討論了汽車開發、煞車、汽油和柴油發動機、離合器、變速器及廢氣處理系統等問題，懷疑福士、奧迪、保時捷、寶馬和丹拿可能從事商業勾結，利用業界會議就成本、供應商及技術等達成共識。最新的一系列指控包括，幾家汽車製造商協議僅使用細罐的車用尿素(AdBlue)處理柴油車排放的尾氣。尿素罐容量愈大則成本愈高。 寶馬回應，一直致力提供最佳的廢氣排放處理系統，有別於其他汽車製造商。寶馬稱，已比競爭對手走得更遠，以確保其柴油車表現良好，且符合監管指引，毋須召回或升級其最新的柴油車輛。不過，其聲明沒有正面回應有關合謀的報道。其他汽車製造商則未有回應。 一名知情人士向《金融時報》稱，福士去年向全公司進行廣泛的合規檢查時，發現懷疑合謀操縱的做法，並在去年中向歐盟匯報。歐盟委員會發聲明稱，歐盟和德國反壟斷部門已收到相關資料，歐盟委員會現正進行評估，現階段去推測下一步行動為時尚早。德國經濟部長Brigitte Zypries強調相關指控的嚴重性，可能危及到整個德國汽車工業的聲譽。德國反壟斷機構已於去年向相關車廠進行搜查。 電動車銷售增 德車廠受壓 為確保歐洲市場公平交易，歐盟委員會有權促使企業改變經營方式，並向違反壟斷法的機構徵相當於其全球營業額10％的巨額罰款。目前全球汽車業面臨前所未見的技術轉型，特斯拉(Tesla)、豐田等的電動車銷售增加，促使德國車廠設法提升競爭力，鞏固在柴油車市場的優勢。 德國汽車業近年因為涉及照明系统、發動機冷卻器和軸承等零件的壟斷行為，在歐美面臨數十億歐元的罰款。去年7月，歐盟委員會因猛獅商用車公司(MAN)、富豪/雷諾(Volvo/Renault)、丹拿、意大利商用車製造商Iveco及達富(DAF)操控貨車價格，向它們合共罰款29.3億歐元(約59億加元)。福士自2015年秋季被揭廢氣排放測試造假的醜聞後，奧迪及保時捷也被指柴油車有排放超標問題，影響到德國汽車業的名聲。 (綜合報道)
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