東歐國家奧地利的聯邦法院以「會加重溫室氣體排放牴觸巴黎氣候協議」為由，駁回首都國際機場興建第三條跑道的計劃。 首都唯一機場 客量連年增 維也納機場位於首都市中心東南18公里的施韋夏特(Schwechat)，故又稱施韋夏特機場。它是首都唯一國際機場，也是全國最大最繁忙的機場，客流量連年增加，去年錄得2340萬旅客紀錄，較前年增加2.5%，料今年亦增2%。該機場為應付旅客和在歐洲的持續競爭力長遠發展，拓展航線增加航班，減少升降延誤及因延誤虛耗的燃料，早在2007年3月就向下奧地利州(Lower Austria)提交興建三跑的評估報告，獲地方政府批准展開第一階段工程。第三跑道耗資25億歐元(206億港元)，全長3680米、寬60米，原預計2011年落成後可增加處理25%、即2200萬人次旅客，到2020年擴至3000萬人次。機場方面聲稱，新跑道方位將跟北極磁場相應，且獲鄰近社區和行動團體認同是「最環保的解決方案」。 不過，奧地利聯邦行政法院上周四(9日)裁決指出，審視了幾個評估報告和衡量利弊後，發現興建「三跑」的商業利益或提高就業等短期好處，「不足以作為增加二氧化碳污染的正當理由」。法庭研究指出，擴建項目將導致溫室氣體排放量「 顯著」上升，使奧地利於2025年前的年均二氧化碳排放量增加1.79%至2.02％，違背奧地利國內和國際的減排目標，而且「機場用自己方法(如安裝太陽能電池板和改用電動汽車)減排的可能，並不充分」。 奧地利2020年運輸範疇的減排目標為2.25%。而奧地利按有份簽署及確認、去年11月生效的國際對抗全球暖化條約《巴黎氣候協議》，打算於2030年前以2005年為基準，減排26%至28%。 一些環保和地方團體質疑三跑計劃增加空氣和噪音污染，損害民眾的健康，增加公共醫療開支。奧地利林茨大學環保法學研究院院長瓦格納(Erika Wagner)稱今次判決為「里程碑判決」。 機場則準備於6星期限期內向最高的憲法法院提出上訴；其代表律師施梅爾茨(Christian Schmelz)說：「就我所知，這是唯一以保護氣候作為搪塞一項具體建設計劃理據的裁決。」(法新社)
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