【明報專訊】港鐵南港島線昨日通車，昨雖為聖誕假期後首個工作天，但繁忙時間金鐘站轉乘人流未見大增，議員及一些南區居民預計，下周二(1月3日)假期後首個上學日才是真正人流挑戰。港鐵指出，興建新線時已預計南區將來新增的人口，現有列車數目有能力由現時3.5分鐘一班，加密至每兩分鐘一班。

通車首日，南港島線列車運作屢見「甩漏」，如車站升降機及扶手電梯故障。港鐵指出，截至昨下午5時，南港島線4個新站(不計金鐘)共錄得9.2萬人次進出。

逾百鐵路迷冒寒通宵等頭車

寒冷天氣警告下，逾百鐵路迷無懼低溫，昨凌晨已到達海怡半島站B出口等待開站，期望搶先登上清晨5時55分開出的「南港島線開通專列」。凌晨零時已抵達的中二學生黎同學首次見證新線通車，「特意早點來，我怕無位上車」。小六學生黃同學與鄭同學於凌晨1時半抵達，並手持一幅親手繪製的畫作慶賀。黃同學說「這是歷史時刻」，即使在寒風中等候也值得，「通車得一次，過�鰲N無……好凍，我手都震」。

至清晨開閘後，鐵路迷一擁而上衝到月台，擠上車廂，港鐵管理層包括行政總裁梁國權在車廂與乘客自拍，並派發紀念品。隨�荇�怡半島開往金鐘的頭班專列開出，南港島線東段正式通車。

梁國權表示，昨日是特別日子，兩年前同一日是西港島延線開通，昨日象徵港鐵網絡貫穿18區。他指出，興建新線時已預計南區未來人口；車務總監劉天成表示，現有列車數目可加密班次，由現時繁忙時間3.5分鐘一班加密至兩分鐘一班。

南區區議員：三成居民改搭 較預期少

本報記者昨晨8至9時於金鐘站觀察，轉乘荃灣線及港島線的人流並無大幅增加，大部分乘客只需等一班車便能成功上車。記者早上8時15分由海怡半島站出發，至中環站只需約19分鐘，較乘搭巴士快約15分鐘。昨傍晚金鐘站前往尖沙嘴方向的月台，乘客要大約等候3至4班車才能上車，除有人員協助，車站月台出動由歌手張敬軒及國際鋼琴家郎朗預先錄製的月台廣播，呼籲市民耐心候車。

昨乘搭港鐵往堅尼地城的海怡居民梁先生認為鐵路班次較穩定，但擔心下周二學生開始上學，金鐘站轉乘人流會大增，屆時或會選乘巴士上班。民主黨南區區議員柴文瀚昨估計，約有三成南區居民改搭港鐵，較外界預期少，預料元旦假期後才能反映實際人流。

傍晚金鐘往鴨�c洲巴士幾無人候車

昨傍晚由中環或金鐘前往南區的多條巴士路線可見到較大影響，昨晚7時統一中心巴士站內，多條往鴨�c洲的巴士路線都幾乎無人等車，與過往「打蛇餅」輪候大相逕庭。昨晚7時15分至30分期間，前往海怡半島的新巴590A線及前往鴨�c洲�h的城巴90號線，各最少有一班車因車站無客而毋須「上客」。

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