【明報專訊】交通意外中﹐行人死亡率快速上升﹐引起社會各界廣泛關注。今年以來﹐多倫多市有42名行人和騎單車者在車禍中身亡﹐是自2002年以來﹐死亡人數最多的一年。2002年的行人交通事故死亡數字為50人。
有擅長交通事故人身傷害賠償處理的律師認為﹐現是時候制定「道路使用弱者保護法」﹐讓侵犯那些有道路優先權的行人及騎單車者的違章司機﹐受到更嚴厲處罰。
多倫多市議會去年已提請省府制定專門法例﹐保護行人和騎單車者權益﹐但至今沒有回應。
安省交通廳長鄧德華(Steven Alfonso Del Duca)表示﹕「關於保護行人和騎單車者安全﹐我們正在着手制訂措施﹐但還有大量工作要做。」
鄧德華強調﹐省府已經引進一個法案﹐如果通過﹐將授權市政府有權採取在住宅區和校區設立最低時速標牌等交通安全措施﹐「我已要求工作人員和相關交通安全機構合作﹐研發阻止行人交通事故的解決方案。我希望收集更多的意見建議。」
擅長交通事故人身傷害賠償處理的律師布朗(Patrick Brown)﹐憶起發生在2014年的一起車禍﹐一名育有3孩子的母親斯塔克(Erica Stark)﹐站在路邊人行道上﹐被一輛汽車撞倒﹐幾乎喪命。但肇事司機最後只罰款千元､停牌及守行為6個月。他說﹕「在多市中心﹐人口密度大﹐交通擁擠﹐人們願意步行或騎單車出行﹐但是人們更擔心道路安全﹐不想成為那些『馬路殺手』的犧牲品。」
多倫多警隊巡警斯蒂布(Clinton Stibbe)則表示﹕「在引進立法前﹐司機應先樹立行人安全第一意識。」
他建議司機花時間閱讀有關交通法規﹐「因為在多倫多﹐三分之二的行人交通死亡都是因為司機不正確的駕駛導致的。」
斯蒂布續指﹕「減速慢行是避免交通事故的良方。所有被撞死的行人中﹐82%為55歲以上的長者。隨着老年人口的不斷增多﹐市民應意識到老年人過馬路需要更長時間﹐所以應改進交通標準﹐比如延長綠燈時間等。」
死於交通死亡的行人數目急升﹐已引起市長莊德利和多倫多警隊高度重視﹐市府已計劃採取降低限速標準､樹立更多交通標誌牌以及開展專項交通安全教育等措施﹐遏制行人交通事故率增長勢頭﹐保證市民出行安全。
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