在北美洲，旅行車屬於一款較為冷門的汽車，儘管它的實用性比四門房車高，但在目前SUV炙手可熱的時勢下，旅行車要在市場上爭一席位，必須具備獨特的條件才能吸引到消費者的目光。奧迪全新2017年款A4 allroad，就是一款糅合旅行車與crossover的多用途汽車，她擁有A4房車的流暢線條，形態比方盒形SUV優雅，對一些崇尚自我、不盲目追趕潮流的消費者來說，這是一大賣點。

與此同時，A4 allroad的車身離地高度比A4較高，特別適合遊走歧嶇路途，性能媲美SUV，非一般旅行車所能比擬。換言之，奧迪A4 allroad是一款既擁有旅行車身段，也兼備SUV越野功能的二合一汽車。

引擎最大馬力輸出252匹

奧迪2017年款A4 allroad是最新第二代的族員，無論是懸掛系統、quattro四輪驅動系統，抑或是引擎均是重新設計，為同級豪華旅行車奠下新標準。在造型方面，A4 allroad驟眼看便能辨認出是A4家族的成員，車頭鬼面罩的垂直電鍍邊加強了車身離地特高的視覺效果，凸顯她的越野性能。

全新A4 allroad配備一台重新設計的2.0公升、TFSI直四引擎，這台引擎的最大馬力輸出達252匹，扭力峰值為273磅呎。廠方首次為這款新車配搭一套7前速S tronic雙離合器波箱，使轉波更加敏捷。在性能表現方面，A4 allroad由靜止加速至60mph只需5.9秒。

新quattro系統更慳油

第二代A4 allroad採用一套嶄新的quattro四輪驅動系統，這套系統附設ultra技術，能夠在提升性能的同時還可更慳油。奧迪這套quattro ultra四驅系統設有一個多碟式離合器以及一個綜合式分離器，可以在轉瞬間切換成四輪驅動或兩輪驅動模式。在一般情況下，A4 allroad是以前輪帶動模式行駛，當系統預測到車輪出現滑轉前的0.5秒，quattro ultra便會將更多扭力傳送到後輪上。扭力的分配多寡，是視乎轉向角度、引擎扭力、直線與橫向加速表現等多種因素來決定。

前車門首配雙層隔音玻璃

2017年款A4 allroad採用一套新設計的五連桿懸掛系統，而多變式吸震筒屬於標準裝置，非A4房車般被列為附加設備。由於這款新車採用了較高的懸掛系統和較大的輪胎，令到車身的離地高度比A4房車高出34mm。在驅動模式上，駕駛者除可選擇comfort、auto、dynamic和individual外，廠方還新增offroad模式，這個模式可自動調節引擎、波箱、轉向等功能來配合越野駕駛。

為配合越野性能，A4 allroad除了車身離地較高外，車底還安裝了保護板，車頂裝上行李架，而四個車輪的輪拱也加裝保護膠。與此同時，廠方又在A4 allroad的前車門採用雙層隔音玻璃，務求減少噪音傳入車廂內，這種隔音玻璃是首次應用在A4車系上。

2017年款A4 allroad的運載功能明顯比A4高，車廂裝備與舒適度與A4房車無異，而且還兼具越野性能，對一些崇尚自我、絕不隨俗的消費者來說A4 allroad的確是一個另類選擇。