【明報專訊】大多區居民未來數日將會經歷攝氏18度的溫差！到了周日多市極可能出現入秋以來首場濕雪，氣溫由明日最高的17度，跌至周日的零下1度，多市警方和加拿大汽車協會昨日都已提醒司機降雪時更加要聚精匯神駕駛。調查顯示，愈來愈多車主冬天時把汽車換上雪胎。 在過去兩星期陸續有市民開始為座駕換雪胎。有華人經營的輪胎公司表示﹐輪胎供應尚可﹐一般來說﹐某公司所代理的品牌﹐存貨較充足﹐即使是其他牌子﹐亦只須等待1至2日。 鵬飛輪胎表示﹐近年多了第一次使用雪胎的顧客﹐他們不是剛換了新車﹐便是擔心今年會特別大雪。 加拿大輪胎及塑膠聯會(Tire and Rubber Association of Canada)昨日發表報告顯示﹐由1998年至2014年間﹐使用雪胎的駕駛者由35%大幅上升至65%﹔若剔除了在冬季強制性更換雪胎的魁省省民後﹐全國使用率則上升至50%。 在安省﹐目前有65%的駕駛者使用雪胎﹐較2014年的56%上升了9%﹔另外不使用雪胎的30%駕駛者﹐當中有48%認為﹐四季胎已足夠應付冬季雪地路面﹔另有23%則因經濟無法負擔而棄用。 聯會的營運總監Barry Yutronkie承認﹐四季胎的抓地性能的確不俗﹐即使在雨天﹐表現仍算穩定﹔此外﹐四季胎比較省油及耐用﹔但在寒冷天氣﹐四季胎胎面則容易損耗﹐輪胎亦易變硬﹐影響其抓地性能﹐在低溫下﹐輪胎在沒有雨雪的馬路上﹐便有如一個冰棍球球餅般打滾。 聯會指﹐塑膠合成及輪胎胎面的設計不斷改進﹐全面提高輪胎表現﹐當中以雪胎的表現最理想。如今雪胎胎面的合成物質料相對較軟﹐令輪胎即使在極度嚴寒下﹐仍能保持彈性。在氣溫降至攝氏7度或以下﹐其抓地性能比其他類型的輪胎更佳﹐令汽車更易操控及縮短煞車距離。近年﹐輪胎製造商更引入第三種輪胎選擇─全天候型輪胎(all weather tire)。這類輪胎既有雪胎的設計﹐卻更加耐用﹐在寒冷天氣下﹐表現亦較四季胎理想﹐而且輪胎的防滑花紋技術有改良﹐排水功能更好。
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