外地受訓60周 回港才試駕客機

【明報專訊】港龍航空見習機師培訓計劃1985年開展，是首間開展同類計劃的香港航空公司，每年有一班學員到新西蘭飛行學校修讀「商用飛行員駕駛執照」(CPL)及到澳洲修讀「多機組飛行員駕駛執照」(MPL)課程。

以CPL為例，學員在新西蘭修畢55至58周課程後，要再到英國接受3周模擬駕駛訓練。在約60周訓練中，準機師只會駕駛小型飛機及模擬訓練器，直至回港的3個月訓練才有機會實習駕駛客機。

每年數百人爭最多10名額

港龍每年平均收到數百人投考機師，只有最多10人可脫穎而出，投考者需「過六關」，包括中英數筆試及電腦測試手眼協調，多次個人、小組及英語會話面試，最後要通過民航體檢，「四眼」有淺近視者亦可應考。首次投考即獲取錄的學員周永俊就「教路」，幾乎每名應徵者都會閱讀國泰出版的《翹首振翅——香港機師手記》。投考者事前亦宜做好資料蒐集，如「飛機為何會飛」等基本理論不可不知。

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