人在機艙內警覺會麻痺 飛行全程均應繫安全帶

人在機艙內警覺會麻痺飛行全程均應繫安全帶

[2016.01.01] 發表

【明報專訊】加拿大航空公司(Air Canada)一架從上海飛多倫多的客機周三遇強烈氣流，需急降卡加利市﹐21名傷者中，仍有3人留醫。運輸安全局 (Transportation Safety Board)正調查事故，並提醒民眾坐飛機時，全程都要繫上安全帶。

遇氣流乘客抵多市 3人仍留醫

肇事客機AC088的大部分乘客坐接駁機，在星期四凌晨約3時抵達多倫多皮爾遜國際機場。

運輸安全局正調查事件，並透過Twitter提醒公眾在乘坐飛機時，切記繫上安全帶。運輸安全局昨又重提2011年一宗同類事件，當時一架加航客機在飛越北大西洋時，為避免跟另一架客機相撞，機身上下閃避；雖然機組人員已要求乘客繫上安全帶，安全帶信號登亦已亮起，但仍有人不繫安全帶。意外造成16名乘客和機組人員受傷。

航空專家波廷杰(John Pottinger)指，飛機乘客應像在車上一樣，任何時候都繫上安全帶，「最輕微的事情，都能帶來破壞。」他說，航空業不想嚇怕民眾，加上機艙與外界隔絕，令很多乘客的警覺性被麻痺，產生一種虛假的安全感。「我們不能意識到客機的飛行速度，」波廷杰說，「我們在艙內感覺良好和平靜，甚至能站起來和走動，但我們其實是以每小時450或550哩的速度飛行。」

另一名航空專家帕克(Elaine Parker)更提出，航空公司飛行紀錄良好，變相鼓勵乘客不繫安全帶，「我們把飛行變成一種極其安全的運輸方式，減低民眾的安全意識。」她直言，航空業正是被業界的成功拖了後腿。帕克又說，一些經常坐飛機的乘客，因常常聽到氣流警告，但最終又遇不到強勁氣流，久而久之便減少戒心；但即使如此，乘客也應遵從空中服務人員的指示，「機組人員只會在他們不能確定客機的穩定性時，要求你繫上安全帶，因此他們是試圖保護你。」

運輸部(Transport Canada)昨日亦發聲明，澄清飛機安全帶的相關規例，「加拿大航空法規(Canadian Aviation Regulations)要求乘客在飛機滑行、起飛、降落、安全帶信號燈亮起，和機組人員指示時，繫上安全帶。」聲明又指，法規建議乘客在整個航程中，都繫好安全帶。

華裔空姐李小姐向本報透露，即使指示燈熄掉，機組人員也鼓勵乘客繼續繫上安全帶，有些乘客也會跟從；當飛機遇到氣流時，機組人員會要求乘客立刻扣好安全帶，空中服務員會逐行檢查，其後服務員自己立即坐下，繫上安全帶。至於如何確保嬰兒的安全，加拿大政府網頁Travel.gc.ca指，雖然成人可手抱未滿兩歲的嬰兒乘坐飛機，但「非常建議」乘客全程使用經過驗證的安全座椅，「安全座椅為嬰孩提供最佳保障；在突如其來的氣流，更能發揮效用。」當局提醒，乘客應預先向航空公司查詢有關規則，並依循製造商的指示使用座椅。