車迷

假如你是最近幾年換新車的話，你可以留意一下，你的新車配的原廠車胎很可能是一種較為新的輪胎品種：低滾動阻力輪胎(low rolling resistance tires，簡稱LRR輪胎)。

現時被車廠用作原廠輪胎的四季胎，主要有Bridgestone Ecopia、Continental Contiecocontact、Dunlop Enasave、Firestone FR710、Goodyear Assurance Fuel Max、Michelin Energy Saver A/S及Yokohama Avid等。大家不妨查看一下你的座駕的原廠輪胎是否這一類。

顧名思義，低滾動阻力輪胎是在輪胎滾動時助力低的輪胎，是透過輪胎的胎紋、胎壁，以至材料來減低輪胎在滾動時所受到的助力，從而達到慳油的目標的環保輪胎。據加州能源委員的報告，使用LRR輪胎可以節省1.5%至4.5%的汽油。假如你經常要駕長途車的話，可以節省的汽油錢不少。

對駕車人士來說，由於汽車長期使用大量汽油，慳油對節省開支很重要，雖然現時石油價格跌至超過10年低點，以致零售汽油售價亦大跌，近期徘徊在每公升1元以下，令到慳油不再是個逼切的問題。但這不會是長期現象，油價是不會長期處於這樣低的水平的，只要全球經濟稍為復蘇，油價就會上升，故此大家仍應關注慳油問題，可慳就慳，仍是精打細算的最佳策略，何況慳油還有環保作用，所以政府亦開始推廣LRR輪胎。

隨著巴黎全球氣候新協議的達成，政府將會更重視推廣這種環保輪胎新科技。

其實這種新品種的輪胎說新也不是真的很新，是1990年代已經開始發展，最初是在電池車及油電雙動能車等環保車上使用，到近幾年才開始在其他汽車上使用。不過，由於大多數駕車人士對於LRR輪胎的認識不足，使用尚未普及，為了加強本國駕車人士對這種環保輪胎的認識及使用，加拿大輪胎及橡膠協會(Tire and Rubber Association of Canada)與聯邦天然資源部(Natural Resources Canada)簽訂了伙伴協議，由聯邦天然資源部出資，支持加國輪胎及橡膠協會籌辦一個教育項目，提高本國駕車人士對LRR輪胎的認識及其慳油的功能。

該項目共有4個階段，該會在年初已完成了對LRR輪胎的初步研究，現在正在進行第二階段的工作，由創作團隊發展網上信息圖形及視頻等資信。

除了聯邦天然資源部要推廣LRR輪胎之外，聯邦運輸部(Transport Canada)亦有落功夫，在其網頁上介紹LRR輪胎科技，向公眾解釋這種科技的原理，加強公眾對這種環保新輪胎科技的認識。