溫州動車事故中，父母雙亡、奇蹟生還的溫州女童小伊伊(項煒伊)今年入讀小學，撫養她的叔叔項余遇6月在微博上發布這條消息，並稱小伊伊「很乖很懂事」。

叔叔曾稱她很乖很懂事

2011年7月24日下午，兩歲半的小伊伊在官方宣布列車內已無生命�[象，停止搜救的情�G下獲救，成為溫州動車事故中最後一名生還者。她的左腿嚴重受傷，經治療後免於截肢，但從叔叔項余遇的微博看，小伊伊2011年底出院後，康復過程辛苦。項余遇兩年前曾籲鐵道部真正承擔責任，質問孩子做手術，找鐵道部哪個人？

國務院調查組於當年12月公布調查結論，指溫州動車追尾起因列車控制中心設備嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等連串因素，屬責任事故。並指當時已涉貪受查的鐵道部長劉志軍等61名鐵路官員應負責任，給予處分。

溫州動車事故後，全國高鐵統一減速，營運最高時速從350公里降為300公里。中國政府的高鐵「走出去」計劃也因此遭受重挫，直至近年才重新開始「高鐵外交」，但溫州意外仍不時被外國競爭對手提及，質疑中國的高鐵技術。