承建商刊物﹕「圓筒」遷就高限費時

[2015.09.25] 發表

【明報專訊】路政署長劉家強昨解釋,填海工程展開後,發現在鄰近機場的一邊於海上吊高圓筒插入海牀,有可能超過機場的高度限制,故改以拋石方式建造海堤更適合。不過,中國港灣在香港設立的代表公司振華工程(以下簡稱「振華」)在2013年10月出版的刊物卻提到,雖然施工高度限制由23至60米不等,但若要興建「圓筒陣」,可在現場分多段安裝,每裝好一段後才打入海牀,這樣便可以遷就高度限制,但這個方法卻非常「費時」。

為了「改善進度」,承建商向「業主」提交優化方案,包括把部分海堤改為以傳統拋石方式建造,並解釋這樣可以避免在海上組裝鋼筒,減低在颱風季節施工的危險。公司又總結,香港口岸人工島是中國港灣在香港單一承建最大的項目,工程特點是環保要求非常高,又引進了從未在香港使用鋼管填海方法,在缺乏足夠技術勞工及施工船機設備下,使這項工程變成一個極具挑戰性的任務。

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