【明報專訊】港鐵昨宣布斥資約60億元，向中國南車四方股份公司(中國南車)購買93列8卡車廂列車，全面取代現時行駛荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線的首批英國都城嘉慕(Metro Cammell)生產的列車，預計新列車將於2018至2023年行駛，即英國製列車最遲2023年全部退役。 港鐵目前93列由英國都城嘉慕列車當中，78列是於1979年地鐵(港鐵前身)通車時購入，餘下15列於1989年購入。舊列車曾作翻新。 南車少收10億多送15列 港鐵今年5月公布計劃斥資70億元先更換該78列首代英國製列車，當時透露收到4份標書。港鐵昨晚發新聞稿交代由中國南車中標，港鐵以較便宜的60億元價錢，買到較原定多的93列列車。港鐵行政總裁梁國權解釋，由於今次收到的標書均具競爭力，在衡量擁有統一及備有更先進運作系統車隊的好處後，決定一次過更換全部93列首代列車，又指今次是港鐵歷年來最大的新列車訂單。港鐵指出，新列車將來會作一系列嚴謹的實地測試，在獲機電署認可後才投入服務。 過往港鐵購買的中國南車列車曾引起問題，包括早前以17.4億元購買的9列高鐵列車，未有採用歐盟最高防撞標準，機電署要求港鐵提供資料證明列車安全。港鐵於2011年引入的首批國產列車，在行駛觀塘線時亦曾因列車地台太高而一度停駛。 立法會議員范國威質疑港鐵此舉是純粹從經濟成本考慮，認為港鐵不應一次過更換所有英製列車。
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