【明報專訊】多市議會本月10日開始的大會期間將決定賈丁納公路東端高架路段的命運。本來市長莊德利保留原狀的立場似乎佔上風。但近日包括多市前市長龔比(David Crombie)在內的3位多市名人共同發聲﹐認為拆除高架路段屬於建設「多倫多明天」之舉。

作為莊德利的老朋友﹐並曾力撐他競選市長的龔比昨天卻表示﹐在主張維持賈丁納公路高架路段上﹐莊德利犯了大錯誤﹐他希望莊德利會聽他們的意見。與此同時﹐一項民意調查也發現﹐大部分多倫多市民擁護拆除高架路段。

目前討論的賈丁納公路東端高架路段﹐是賈維斯路以東部分。形成對決的2種方案分別是﹕保持高架﹐但重新建造﹐並調整坡道﹐是所謂「混合」方案。該方案總體耗資9.19億元﹐可為少量司機節省數分鐘交通時間。

拆除的方案耗資數量是4.61億元﹐可以釋放出更多市府土地用於發展。

上述3個人分別是龔比﹐市府前總規劃師貝福德(Paul Bedford)和懷雅遜大學校長利維(Sheldon Levy)。他們於上周末舉行新聞會﹐表達立場。

其中﹐貝福德表示﹐目前世界上都是在拆除高架。多市重建高架﹐將「成為舉世笑柄」。

龔比說﹐賈丁納公路是60年前建造的。現在重建高架﹐是「建設昨天的多倫多」﹔而拆除高架代之於林蔭大道﹐是建設「明天的多倫多」。

利維稱﹐當今世界上許多城市決定拆除城市高架時﹐都需要反覆考慮﹐但拆除之後﹐卻沒有哪個城市為自己的拆除決定而懊悔」。之前反對維持高架的意見多認為其費用過高。但這3人一致的看法﹐則認為拆除該段高架﹐可恢復湖濱和市區的通道。

由Mainstreet技術公司進行的調查發現﹐45%多倫多市民支持拆除方案﹔33%同意維持原狀﹔12%未做出決定﹔11%對該2種選擇都不喜歡。

該公司總裁馬奇(Quito Maggi)表示﹐支持拆除選擇的市民﹐在男女和各年齡曾內﹐都佔據多數。因此﹐市長莊德利需要努力說服市民﹐他所支持的維持原狀的選擇﹐真正是對於多倫多的最佳方向。

莊德利近日沒回應形勢變化﹐但他的發言人加爾布雷思(Amanda Galbraith)則舉賈丁納公路和當谷大道星期天全面關閉的情形﹐來佐證拆除賈丁納東端不合情理。莊本人較早時曾認為支持拆除高架的人太過理想化﹐好像未來人們不需要開車似的。