【綜合報道】中巴經濟走廊鐵路線怎麼走?國家鐵路局的一篇通稿透露了端倪。觀察者網發現，國家鐵路局網站昨天(22日)刊文稱，「中巴就聯合開展中巴經濟走廊鐵路項目可研簽署合作文件」，文中提到，中方將幫助巴基斯坦升級該國「1號鐵路幹線」，並將其向北延伸，經中巴邊境口岸紅其拉甫連至喀什。

不過與此前盛傳的喀什至瓜達爾港鐵路不同，巴基斯坦「1號鐵路幹線」是由伊斯蘭堡經由巴東部發達地區，通往南部港口卡拉奇。

按照規劃，在巴基斯坦「1號鐵路幹線」目前的最北端哈維連，兩國還將開發陸港，主要辦理集裝箱業務。

從巴基斯坦鐵路規劃圖可見，瓜達爾所在的巴基斯坦西部地區，目前幾乎沒有任何建成的鐵路線路。升級東部現有鐵路，顯然是一種更為方便和廉價的選擇。至於將來是否會修建通往瓜達爾港的鐵路，該鐵路將走哪條路線，目前尚無具體信息透露。

以下為國家鐵路局官網報道：

4月20日，在中國國家主席習近平訪問巴基斯坦期間，國家鐵路局局長陸東福與巴基斯坦鐵道部國務秘書、鐵路委員會主席帕爾文·阿格哈共同簽署了《中華人民共和國國家鐵路局與巴基斯坦伊斯蘭共和國鐵道部關於開展1號鐵路幹線(ML1)升級和哈維連陸港建設聯合可行性研究的框架協議》。

巴基斯坦1號鐵路幹線從卡拉奇向北經拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長1726公里，是巴基斯坦最重要的南北鐵路幹線。哈維連站是巴基斯坦鐵路網北端盡頭，規劃建設由此向北延伸經中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，哈維連擬建陸港，主要辦理集裝箱業務。1號鐵路幹線升級和哈維連陸港建設，是中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會確定的中巴經濟走廊交通基礎設施領域優先推進項目。

訪巴期間，陸東福與巴基斯坦鐵道部部長薩阿德·拉菲克、鐵道部國務秘書帕爾文·阿格哈就推進中巴鐵路在各領域更廣泛深入地交流合作進行了積極磋商，添乘踏勘了伊斯蘭堡至哈維連和伊斯蘭堡至拉合爾鐵路，並在巴鐵路公司和鐵路機車車輛製造企業進行了現場考察調研。