【明報專訊】候任多倫多市長莊德利(John Tory)，將會給多倫多市帶來什麼新氣象，我們暫時還不得而知，但一直以來被多市公車局當做優先項目的市中心區地鐵紓緩線(Relief Line)，卻要因為莊德利的新想法而靠邊站。

莊德利的公共交通計劃「聰明路軌」(SmartTrack)計劃，主要是修築地面的輕鐵線，而且是以現有的GO火車軌道為主。他曾經聲稱，他的計劃在7年內就可以投入運作﹐而且能夠立竿見影地緩解央街地鐵線的擠逼、緊張狀況。

本周一莊德利又表示，市府、公車局和省府公共交通機構都市連通(Metrolinx)，都在研究他的計劃。

公車局行政總裁拜福德(Andy Byford)表示，他也在研究候任市長的計劃與其他的計劃如何協調，而研究後發現，原來計劃的地鐵紓緩線出台時機可能要改變。

「我不認為這個需求就已經靠邊站，候任市長也沒這麼說。而關鍵問題是，什麼時候需要這個額外的客流量。你必須要做的是建立一個模型，而這個過程還沒有完成。這是我們手頭上要做的事情。你不得不做模型，而『聰明路軌』計劃是這個模型的一個基本出發點之一。」

拜福德的這番表示，是在公車局員工工會提出報告稱，需要更多可預測的資金、更高的服務標準以及更多的地面車輛。工會支持莊德利的公交計劃，以及在東部湖濱地帶劃出巴士專用線，而這個專用線在晚些時候會升級為輕鐵線。

該報告還稱，在政客們信誓旦旦地提出各種新計劃的同時，維護現有公交設施的費用也在急劇增加。他們警告稱，目前的旅客人數增加的幅度，已經超出了系統預設的容量，導致超載運營，令整個系統難以承受。